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渋谷駅改良工事(その16) [鉄道(JR東日本/東京メトロ)]

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Hikarie8階フロアからの撮影。銀座線を覆う新ホームの屋根は前回とほぼ変わらずです。
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奥に目をやるとJR渋谷駅への自由通路。工事のため、通路周りは囲いがされています。
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東急東横線・メトロ副都心線とのコンコース。渋谷スクランブルスクエアと直結するようになり、入口付近は前面通行可能となりました。従来に比べ広くなっています。
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左側はオフィスへの出入口。オープン後も関係者以外は立入禁止。
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正面は商業施設ですが、11月1日まではこの状態なのでしょう。

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渋谷駅改良工事(その15) [鉄道(JR東日本/東京メトロ)]

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3・4番線の連絡通路は上にあった連絡通路が撤去されるにつれ明るくなった感じがします。
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2番線(山手線内回り)の南改札付近にあるエレベータは稼働を開始しました。
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3・4番線ホームの新宿よりは撤去工事が進み奥に見える階段の骨格が見えています。通路自体はもう概ね解体されたようです。
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2番線のホーム中程にあったエレベータは廃止となりました。
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メトロ銀座線から恵比寿側までの連絡通路が解体され、首都高下付近もご覧の通り。

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渋谷駅改良工事(その14) [鉄道(JR東日本/東京メトロ)]

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3・4番線ホーム。連絡通路からの階段跡。今は通路となっていて壁のところが階段だった名残があります。仮囲いはなくなりやや広くなりました。
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コンコースから恵比寿方面を撮影。山手貨物線上の連絡通路の解体作業が進んでいます。
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2番線。南改札付近の階段付近ではエレベータ設置工事が行われています。
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先ほどコンコースから撮影した連絡通路。骨格だけになっています。場所は首都高と交差する付近です。
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2番線ホーム恵比寿側から撮影。この辺りは既に撤去されている箇所もあり明るくなりました。
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3・4番線ホームの新宿側はまだ連絡コンコースの一部が残っており、撤去はこれからのようです。
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旧東横線への連絡通路はまだ一部鋼板が残ったまま。右奥に新しいコンコースの基礎工事が行われています。

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渋谷駅改良工事(その13前編) [鉄道(JR東日本/東京メトロ)]

今回はHikarie付近を中心に紹介します。
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メトロ銀座線ホームから表参道方面を撮影。A・B線とのあいだに新ホームが見えます。完全にホームにするには更に線路の間を広げる必要があるのですけど、今の渋谷駅ホームをあまり移動せずどうやって構築していくのでしょう。
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銀座線の改札口を抜けると正面がJR線の中央改札口。左側がHikarie方面。今回はこちらを紹介します。
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階段を上り山手線や山手貨物線を越える付近はまだご覧の通り仮設通路となっています。
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隣に見えるのは銀座線のホームです。下は山手貨物北行。
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そのまま進むと渋谷スクランブルスクエアの3階に到着します。
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建物の端はエスカレータとエレベータ。エスカレータの奥は階段です。この先は2階の連絡通路へと出られます。

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渋谷駅改良工事(その12) [鉄道(JR東日本/東京メトロ)]

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渋谷Hikarieの8階から撮影。手前のメトロ銀座線新ホームの構築が進んでいます。だんだんと見づらくなってきました。
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4階から撮影。外壁が見えます。
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こちらは3階。ホームの一部が見えます。
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地上から見た銀座線渋谷新駅。
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地上から銀座線ホームへの階段が撤去されています。
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渋谷スクランブルスクエアは40階付近を建設中。
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東口バスターミナルから西口バスターミナルへの自由通路。この駅の調査の度、通路が変わってる感じがします。
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右側がJR渋谷駅西口改札口。左奥へは今は行けません。以前は玉川通り側に行けたのですけど。

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渋谷駅改良工事(その11) [鉄道(JR東日本/東京メトロ)]

昨日になるのですが、渋谷駅の状況も見てきましたので紹介します。
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4番線ホームから新宿方面を撮影、奥に向かい新ホームの構築がされています。先に4番線ホームを移設させるのでしょうか。
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3・4番線との連絡通路上にあった「BOOK EXPRESS」は8月21日をもって閉店されました。現在はご覧の通りとなっています。
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2番線山手線内回りホームへのエスカレーター。9月9日より上りエスカレーターが停止となり仮囲いがされています。下りエスカレーターは上り用に変わっています。
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山手貨物線南行ホーム側に階段の一部が構築されていました。

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渋谷駅改良工事(その10) [鉄道(JR東日本/東京メトロ)]

5月3日から5日までの3日間、メトロ銀座線表参道-渋谷間と溜池山王-青山一丁目間を運休させて、線路切換工事が行われました。

お馴染みHikarie8階から撮影。新駅ができる場所はバラストが全体に蒔かれました。浅草方面の線路(右側)が外側に移動されています。

積み上げられた線路。これまであったものでしょうか。

工事現場を眺める人々。こちらは3階から。4階はイベント会場になっていて見られません。

後は第3軌条を敷設するくらいでしょうか。

渋谷駅改札口付近から撮影。左側は銀座線降車専用ホーム。こちらからは元々乗車できないのですが、警備員が立っていて運休している旨をアナウンスしていました。正面はHikarie方面への連絡通路ですが、4月15日より閉鎖されました。

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渋谷駅改良工事(その9) [鉄道(JR東日本/東京メトロ)]


4番線ホームから新宿方面を撮影。外側の擁壁が完成してバラストでやや嵩上げされています。

連絡通路を支えていた柱はホームにかかる部分では残り1本。

東側に敷設された山手貨物線南行。奥の方ではホームの一部が構築されています。

手前に見える白い柱がホームの一部。奥は工事中ですがこの状態では電車が走れるほどのスペースはないです。

こちらは2番線ホームから新宿方面を撮影。手前の架線ビームがやや広くとられています。

山手貨物線南行の移設後の部分に新しい架線柱が立てられています。

南改札口への階段はエレベータを設置するようです。工事は2月25日から。

JR中央改札からhikarieへの連絡通路。

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渋谷駅改良工事(その8) [鉄道(JR東日本/東京メトロ)]

まずは車内から。

山手線に並行して駅を設けるため山手貨物線の南行は渋谷駅構内の外側(東側)に線路を敷設しています。こちらはメトロ銀座線の北側。
続いて駅構内。

4番線側の擁壁は概ね完成。

3・4番線の上を通るコンコースは撤去作業が進み、4番線側の支柱も一部撤去されています。

外側に敷設された南行の線路。現在線に比べやや高いですがどうアプローチしていくのでしょうか。

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渋谷駅改良工事(その7) [鉄道(JR東日本/東京メトロ)]


hikarieから撮影。メトロ銀座線新ホーム建設工事が進んでおり、浅草方面側に高架橋が架設されています。

駅ビルは14階くらいまで構築されています。

銀座線ホーム下付近は特に変わらず。

JR線連絡通路から新宿方面を撮影。手前の方に高架橋が構築されていますが、埼京線・湘南新宿ラインの南行です。

国道246号線との交差付近では高架橋が出来上がりつつあります。

東口交差点を跨ぐ新歩道橋。9月11日から右端に見えるエレベータとその付近の歩道橋は通行止めとなるようです。

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