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鉄道(東京メトロ) ブログトップ
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メトロ2000系甲種輸送(その2)[終] [鉄道(東京メトロ)]

18日にメーカー元の日本車両を出発し、豊川から根岸へと甲種輸送され、本牧ふ頭へと移動、そこからトレーラーにより中野富士見町へと陸送されてきました。
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2000系のうち、2両だけが車両基地へと運ばれてきました。金網が細かいので映り込んでしまいます。警備員曰く触れてしまうと防犯センサーに引っかかってしまうらしく触らないでとのこと。撮影するのは構わないとのことでちょっと画像が粗いですがしばらく観察します。
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作業を終えたトレーラが車両基地から出て行きました。もう1台はまだ車両基地の中。
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奥にはアントが控えておりゆっくりと近づいて連結されます。
広報の人もいるのかカメラを向けていました。
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手旗信号を振りゆっくりと奥へと移動します。こうしてみると2両分のスペースしか無いので6両丸ごと一度に運びきれないのかも。恐らくあと2回に分けて搬入作業が行われるのではと思います。
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奥にある建物内へと移動されます。このあとはもう動きが無いと思い撤収です。もうちょっと遅かったら見られなかったことでしょう。早めに来ておいてよかった。
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2台目のトレーラーも車両基地から出て行きました。

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メトロ2000系甲種輸送 [鉄道(東京メトロ)]

東京メトロ丸ノ内線の新型車両2000系が本日メーカー元の日本車両(豊川)から根岸に向け甲種輸送されました。丸ノ内線とJR線は線路がつながっていないので根岸(本牧ふ頭)から陸送で車両基地のある中野富士見町へ1台ずつ運ばれるのでしょう。
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工場からの専用線からDE10-1126に牽引されてきた2000系。
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赤いボディの車体は初代丸ノ内線の車両以来。実際はラッピングされていて塗装ではありませんが。
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丸ノ内線と言えば独特のサインウェーブ。これが採用されました。ホームドアの関係か窓上になりました。
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そして車端部は丸窓。
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側面には行き先指示器が付けられました。メトロのマークは帯の関係からか下に移動されています。正面は汚れ防止のためか覆われています。報道公開前ということで隠しているのかも。
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車体番号は豊橋側から2101-2201-2301-2401-2501-2001の順でこれも銀座線と同じで"6"ではなく、"0"となっています。

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千代田線・北綾瀬駅改良工事(その9) [鉄道(東京メトロ)]

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車内から撮影。ホーム延伸部の壁面と屋根の設置工事は概ね順調に進み、全体的に終わっているようです。
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残念ながら駅ホームからその様子を見ることは困難になってきました。
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駅西側の工事は特に変わりなく、仮囲いが低くなったくらいでしょうか。既存の駅ホーム壁面は足場が組まれるようになりました。
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ホーム延伸部との境目あたりですが、道路を跨ぐここだけ足場が取り払われ新しいホーム壁面が見えます。

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タグ:北綾瀬駅
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千代田線・北綾瀬駅改良工事(その8) [鉄道(東京メトロ)]


車内から撮影。しょうぶ沼公園にできる改札口付近。床部が概ねできあがっています。

同じく車内から。ホーム延伸部の綾瀬側は屋根ができあがっています。

北綾瀬駅ホームの綾瀬側から撮影。延伸部の屋根は手前側にも構築されています。ホーム壁面部も同じく建設中です。

ホームに面していない線路は足場が組まれています。工事用ヤードのようです。

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タグ:北綾瀬駅
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千代田線・北綾瀬駅改良工事(その7) [鉄道(東京メトロ)]


駅から綾線方面を撮影。延伸されるホームは前回紹介したときとあんまり変わっていません。手前の架線柱はホーム延伸に支障を来すのでおそらくは撤去されるのでしょう。

奥に見える広いスペースは新しく造られる出入り口。

環七通りを挟み奥にも出入り口が造られます。左側は工事の資材置き場となっています。

手前の駅舎は解体後特に変化がありません。出入り口は環七通りに面した線路下と、この右側に造られた出入り口のみ。

先ほど紹介した新しい出入り口付近。公園から撮影してみました。

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タグ:北綾瀬駅
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メトロ銀座線の旧神宮前駅 [鉄道(東京メトロ)]

東京メトロ銀座線の渋谷-表参道間には以前神宮前駅という駅がありました。千代田線が開業して表参道に変更。さらに半蔵門線ができると今の駅へ移動されたため、旧駅は使われなくなりました。
期間限定(12月1日~12月18日)で、この駅がライトアップされます。

駅末端付近から撮影。右奥が渋谷方面となります。今の駅と隣り合わせで旧駅があるのですが、当然ながら旧駅に行くことができないのでこのような見づらいアングルです。手前は看板を取り外していておそらくは駅名標なんかがあったのではと。

出口の看板が見えます。

千代田線の乗り換え案内板。渋谷側に階段があったようです。この2つの案内板が唯一の名残。

反対側(渋谷方面)へ移動してみます。こちらは看板が外されているのでなんだかよくわかりません。ホームがあったんだなというくらいでしか・・・。
車内から撮影を試みるも線路間の柱が邪魔をして上手く写りません。末広町-神田間にも万世橋という仮駅がライトアップされているようですが、この状況では無理かなと断念しました。
相当外を意識してみないとライトアップされても気付かれなさそうですね。


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タグ:銀座線
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千代田線・北綾瀬駅改良工事(その6) [鉄道(東京メトロ)]


ホームがだいぶ出来上がってきました。ホームが無い場所は新しく改札口を設ける箇所です。

その改札口が出来る箇所を車内から撮影。3箇所柱が見えます。

ホームから撮影。足場が撤去されました。

西側の駅舎の解体が終わりました。何にも無い状態です。右側に警備員が立っていますが、そこからと、ガード下からの2箇所から出入りするようになっています。

しょうぶ沼公園入口から撮影。足場が解体されています。

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タグ:北綾瀬駅
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メトロ13000系(13104F)甲種輸送 [鉄道(東京メトロ)]

メトロ13000系の甲種輸送を撮影してきました。前回(といっても先週ですが)から秩父鉄道経由での甲種輸送となりました。

今回はソシオ流通センターの新駅も見ることにしたので、その周辺での撮影です。

今後メトロ13000系の増備が進めば秩父鉄道での13000系を頻繁に見られることでしょう。おおよそ1ヶ月に1回のペースになりそうです。

後追い。この後少し時間をおいて羽生へと向かいました。

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千代田線・北綾瀬駅改良工事(その5) [鉄道(東京メトロ)]

北綾瀬駅の改良工事の状況です。

車内から撮影。線路脇にはホームが徐々に造られていました。

駅寄りの方でもホームの構築が行われています。2箇所だけ線路に近く、最終的にはこの辺りまでホームが造られるのでしょう。今のままでは離れすぎています。

続いて既存駅ホームから綾瀬方面を撮影。ホームの構築が進んだことで長くなりました。

駅舎については西側の旧出入口が解体されて骨組み状態になっています。

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タグ:北綾瀬駅

メトロ03系(03-114F)廃車 [鉄道(東京メトロ)]

メトロ日比谷線に新型車両13000系が導入されますが、まだ営業運転されていないうちに03系1編成が廃車となりました。

廃車となった行先は銀座線の01系と同じく旧北館林荷扱所。ただ、銀座線と違い日比谷線はここまで線路が繋がっているので自力で回送してきたようです。

該当編成は03-114Fです。前後2両が5ドア車となっています。

最近になって東武20000系列共々乗務員室脇に黄色いテープが貼られるようになったのですが、18m8両編成と20m7両編成を区別するために付けられたのでしょうか。

5ドア車のうち2箇所は中目黒では北千住方面行きのみ開かないのでドア横にドアが開かない旨の表示がされていますが、既に撤去されています。右上にうっすらと残る営団地下鉄時代のマーク。メトロのマークに変わっていましたがこちらも撤去。ルーバーも外されています。

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