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千代田線・北綾瀬駅改良工事(その13) [鉄道(東京メトロ)]

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前からあったホームの改良工事は継続して行われています。
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環七通り側のホームも仮囲いがしておりやや狭苦しく感じます。
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駅舎の工事もまだ継続中。環七通りを跨ぐ橋(連絡通路)が架けられました。
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ホームではないのでちょっと線路とは離れています。

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タグ:北綾瀬駅
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メトロ03系譲渡 [鉄道(東京メトロ)]

令和になって最初の記事です。
廃車された03系のうち、先頭車両は行徳検車区にいると言うことをきき、ちょっと行ってみました。場所は東西線の妙典駅から10分ちょっと歩いた場所です。
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線路脇は工事のため近づけませんので、土手から。メトロ03系の先頭車両だけが手前に3編成停まっていました。
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一番手前は29編成目。
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中程は32編成目。
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奥にもいるのですが、撮りづらいので後で。
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一番奥が30編成目。何れも中期に製造された編成で5ドア車は含まれていません。

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タグ:メトロ03系
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千代田線・北綾瀬改良工事(その12) [鉄道(東京メトロ)]

先月のダイヤ改正で代々木上原方面から北綾瀬への直通電車が設定されるようになりました。
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北綾瀬へ行く電車はメトロだけではなく当然ながらJRの車両も入線します。
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綾瀬を出ればごらんの空きよう。日中千代田線は概ね5分間隔で、我孫子-綾瀬-我孫子-北綾瀬のサイクルで、20分に1本の間隔で北綾瀬への直通電車が設定。もちろん3両編成の電車も20分おきに設定されています。
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北綾瀬駅の元あったホームのリニューアル工事はこれからのようです。
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先ほども書きましたが北綾瀬-綾瀬の区間運転も運転されるので、車両数も表示されます。
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ホームドアはガラスの入ったタイプに更新されています。

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タグ:北綾瀬駅
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メトロ丸ノ内線2000系営業運転開始 [鉄道(東京メトロ)]

本日2月23日からメトロ2000系の営業運転を開始しました。
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お茶の水の聖橋から。既に数人がカメラを構えてスタンバっていました。もうちょっと早く来ていれば池袋方面の電車を撮ることが出来たのですが・・・。折り返しの時間までこの先の秋葉原でちょっと時間をつぶします。
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1時間もすれば日も傾き、ちょっと影が出来てしまいます。新旧車両の離合が見られたのでこれはこれで良しとします。折角なので乗車も。
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駅構内にある液晶の発車案内板は東京メトロではよく見かけます。前々駅まで電車の所在がわかります。この2本目の荻窪行きが2000系なのですが遅れているのか時刻が表示されていません。
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ホームドアがあるので駅での撮影は困難になってきました。今回2000系が営業運転に入っているのは2101Fだけのようです。今のところ3編成導入されています。
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窓下にあったサインウェーブはドア上に移動。これはご覧の通りホームドアがあるからです。これまで無地のステンレスでしたが、ラッピング塗装として赤くなったのはいいですね。

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千代田線・北綾瀬駅改良工事(その11) [鉄道(東京メトロ)]

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ホーム延伸部綾瀬側を車内から撮影。ホームドアの躯体が運び込まれています。
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同じく車内から。しょうぶ沼公園側への改札口付近は案内表示が設置され完成間近です。
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綾瀬側先端付近。仮囲いが設置されているのでここから綾瀬側に伸びるホームを見ることはできません。
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駅ホームは昨年12月23日より80m移動されました。新ホームの一部が使用開始です。手前の白い案内板ですが、「↑3両編成の電車はこの先に停まります」と書かれており、ダイヤ改正後は3両編成の停車位置は元の停車位置に戻るようです。
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行先案内板も綾瀬より先・代々木上原方面まで書かれていますが、現時点では綾瀬までしか行かないためシールで隠されています。
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ホームドアの躯体はガラスを一部採用したタイプです。
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こちらは従来からあったホーム。ホームドアは全て撤去されました。手前の黄色い点字ブロックが内側になっている箇所が先頭付近でした。
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ホーム内側はネットが張られており、ちょっと狭くなっています。改札口はこれまでと変わらないので、改札口から電車まで若干時間がかかります。
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このため、エレベータは一番遠い位置にあります。

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タグ:北綾瀬駅
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千代田線・北綾瀬駅改良工事(その10) [鉄道(東京メトロ)]

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延伸部のホームは概ね出来上がっていました。一部点字ブロックも設置されています。
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内壁は完成で駅名標や警報器が設置されています。
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こちらは公園側に造られる出入口付近。こちらは後述。
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なお延伸部のホームには一部ホームドアが設置されています。天井は照明まで・・・。
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既存ホーム部は仮囲いが造られ、今後はこちらのホーム改修工事が行われるようです。なお、12月23日から2019年3月中旬までの間、綾瀬側に80m移動されるようです。一時的に延伸部のホームが使用されるようです。
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ホーム上にあった待合室は閉鎖されました。
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タグ:北綾瀬
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メトロ7000系試運転を撮影する [鉄道(東京メトロ)]

今月に入ってからメトロ7000系(日によっては10000系らしいですが)の試運転列車が東武東上線の上板橋まで土日にやってくるようです。一度は撮影したいと思い、ダメ元で出かけてみました。
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東武練馬-上板橋間に数人の人がいたので今日も走るんだろうなと思い踏切付近で待ち構えることにします。
11時前に7130Fがやってきました。普段副都心線を利用している私としては珍しくも無いのですけど、撮っている場所でこの車両は珍しい。
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後追い。東上線の9101Fとすれ違いました。
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上板橋3番線に入線。
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引上線へと入線します。後ろに見えるのは東京スカイツリー。

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メトロ6000系引退 [鉄道(東京メトロ)]

メトロ千代田線6000系が10月5日に営業運転を終了し、10月13日~11月11日までの土日に綾瀬-霞ヶ関間に1往復だけ臨時運転が行われます。複数設定しているのは恐らくですが混雑を緩和させる目的もあるのかも知れません。その初日ですが、撮影してきました。現時点6000系は6102Fと6130Fの2本しかいません。
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今回の臨時列車は日中5分間隔の間に割って運転されます。代々木上原まで行かないのはホームドアの関係でしょうか。
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やって来たのは6130F。今回の撮影は地下鉄で地下を走りますから、駅間で撮影するのは無理でどうしても駅構内で撮影という形になってしまいます。地上駅の綾瀬とか、折り返しの霞ヶ関とかは混雑するかと思い、湯島駅で撮影してみました。ここでは10人弱の人が待ち構えていました。
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日比谷線もそうですけど、霞ヶ関行きは平日ラッシュ時しか見られないレアな行き先表示。
見送った後、大手町へと移動します。この臨時列車の2分後にやってくるので比較的空いています。

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旧北館林荷扱所観察(2018.10.08) [鉄道(東京メトロ)]

遅くなりましたが、8日に見てきましたので紹介します。
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メトロ03系03-112F が廃車となり、これでメトロ03系の5ドア車は消滅となります。
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線路上に4両、先ほどのアスベスト除去小屋前に2両ですから2両が解体中もしくは済みのようです。
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こちらは03-412。車内は何もない状態で、窓ガラスもドアも全て撤去済みです。
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03-312は作業の人が乗り込んであり、車内での撤去作業が行われています。

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タグ:メトロ03系
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メトロ2000系甲種輸送(その2)[終] [鉄道(東京メトロ)]

18日にメーカー元の日本車両を出発し、豊川から根岸へと甲種輸送され、本牧ふ頭へと移動、そこからトレーラーにより中野富士見町へと陸送されてきました。
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2000系のうち、2両だけが車両基地へと運ばれてきました。金網が細かいので映り込んでしまいます。警備員曰く触れてしまうと防犯センサーに引っかかってしまうらしく触らないでとのこと。撮影するのは構わないとのことでちょっと画像が粗いですがしばらく観察します。
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作業を終えたトレーラが車両基地から出て行きました。もう1台はまだ車両基地の中。
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奥にはアントが控えておりゆっくりと近づいて連結されます。
広報の人もいるのかカメラを向けていました。
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手旗信号を振りゆっくりと奥へと移動します。こうしてみると2両分のスペースしか無いので6両丸ごと一度に運びきれないのかも。恐らくあと2回に分けて搬入作業が行われるのではと思います。
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奥にある建物内へと移動されます。このあとはもう動きが無いと思い撤収です。もうちょっと遅かったら見られなかったことでしょう。早めに来ておいてよかった。
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2台目のトレーラーも車両基地から出て行きました。

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