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千代田線・北綾瀬駅改良工事(その11) [鉄道(東京メトロ)]

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ホーム延伸部綾瀬側を車内から撮影。ホームドアの躯体が運び込まれています。
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同じく車内から。しょうぶ沼公園側への改札口付近は案内表示が設置され完成間近です。
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綾瀬側先端付近。仮囲いが設置されているのでここから綾瀬側に伸びるホームを見ることはできません。
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駅ホームは昨年12月23日より80m移動されました。新ホームの一部が使用開始です。手前の白い案内板ですが、「↑3両編成の電車はこの先に停まります」と書かれており、ダイヤ改正後は3両編成の停車位置は元の停車位置に戻るようです。
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行先案内板も綾瀬より先・代々木上原方面まで書かれていますが、現時点では綾瀬までしか行かないためシールで隠されています。
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ホームドアの躯体はガラスを一部採用したタイプです。
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こちらは従来からあったホーム。ホームドアは全て撤去されました。手前の黄色い点字ブロックが内側になっている箇所が先頭付近でした。
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ホーム内側はネットが張られており、ちょっと狭くなっています。改札口はこれまでと変わらないので、改札口から電車まで若干時間がかかります。
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このため、エレベータは一番遠い位置にあります。

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タグ:北綾瀬駅
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千代田線・北綾瀬駅改良工事(その10) [鉄道(東京メトロ)]

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延伸部のホームは概ね出来上がっていました。一部点字ブロックも設置されています。
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内壁は完成で駅名標や警報器が設置されています。
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こちらは公園側に造られる出入口付近。こちらは後述。
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なお延伸部のホームには一部ホームドアが設置されています。天井は照明まで・・・。
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既存ホーム部は仮囲いが造られ、今後はこちらのホーム改修工事が行われるようです。なお、12月23日から2019年3月中旬までの間、綾瀬側に80m移動されるようです。一時的に延伸部のホームが使用されるようです。
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ホーム上にあった待合室は閉鎖されました。
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タグ:北綾瀬
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メトロ7000系試運転を撮影する [鉄道(東京メトロ)]

今月に入ってからメトロ7000系(日によっては10000系らしいですが)の試運転列車が東武東上線の上板橋まで土日にやってくるようです。一度は撮影したいと思い、ダメ元で出かけてみました。
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東武練馬-上板橋間に数人の人がいたので今日も走るんだろうなと思い踏切付近で待ち構えることにします。
11時前に7130Fがやってきました。普段副都心線を利用している私としては珍しくも無いのですけど、撮っている場所でこの車両は珍しい。
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後追い。東上線の9101Fとすれ違いました。
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上板橋3番線に入線。
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引上線へと入線します。後ろに見えるのは東京スカイツリー。

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メトロ6000系引退 [鉄道(東京メトロ)]

メトロ千代田線6000系が10月5日に営業運転を終了し、10月13日~11月11日までの土日に綾瀬-霞ヶ関間に1往復だけ臨時運転が行われます。複数設定しているのは恐らくですが混雑を緩和させる目的もあるのかも知れません。その初日ですが、撮影してきました。現時点6000系は6102Fと6130Fの2本しかいません。
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今回の臨時列車は日中5分間隔の間に割って運転されます。代々木上原まで行かないのはホームドアの関係でしょうか。
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やって来たのは6130F。今回の撮影は地下鉄で地下を走りますから、駅間で撮影するのは無理でどうしても駅構内で撮影という形になってしまいます。地上駅の綾瀬とか、折り返しの霞ヶ関とかは混雑するかと思い、湯島駅で撮影してみました。ここでは10人弱の人が待ち構えていました。
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日比谷線もそうですけど、霞ヶ関行きは平日ラッシュ時しか見られないレアな行き先表示。
見送った後、大手町へと移動します。この臨時列車の2分後にやってくるので比較的空いています。

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旧北館林荷扱所観察(2018.10.08) [鉄道(東京メトロ)]

遅くなりましたが、8日に見てきましたので紹介します。
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メトロ03系03-112F が廃車となり、これでメトロ03系の5ドア車は消滅となります。
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線路上に4両、先ほどのアスベスト除去小屋前に2両ですから2両が解体中もしくは済みのようです。
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こちらは03-412。車内は何もない状態で、窓ガラスもドアも全て撤去済みです。
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03-312は作業の人が乗り込んであり、車内での撤去作業が行われています。

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タグ:メトロ03系
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メトロ2000系甲種輸送(その2)[終] [鉄道(東京メトロ)]

18日にメーカー元の日本車両を出発し、豊川から根岸へと甲種輸送され、本牧ふ頭へと移動、そこからトレーラーにより中野富士見町へと陸送されてきました。
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2000系のうち、2両だけが車両基地へと運ばれてきました。金網が細かいので映り込んでしまいます。警備員曰く触れてしまうと防犯センサーに引っかかってしまうらしく触らないでとのこと。撮影するのは構わないとのことでちょっと画像が粗いですがしばらく観察します。
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作業を終えたトレーラが車両基地から出て行きました。もう1台はまだ車両基地の中。
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奥にはアントが控えておりゆっくりと近づいて連結されます。
広報の人もいるのかカメラを向けていました。
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手旗信号を振りゆっくりと奥へと移動します。こうしてみると2両分のスペースしか無いので6両丸ごと一度に運びきれないのかも。恐らくあと2回に分けて搬入作業が行われるのではと思います。
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奥にある建物内へと移動されます。このあとはもう動きが無いと思い撤収です。もうちょっと遅かったら見られなかったことでしょう。早めに来ておいてよかった。
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2台目のトレーラーも車両基地から出て行きました。

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メトロ2000系甲種輸送 [鉄道(東京メトロ)]

東京メトロ丸ノ内線の新型車両2000系が本日メーカー元の日本車両(豊川)から根岸に向け甲種輸送されました。丸ノ内線とJR線は線路がつながっていないので根岸(本牧ふ頭)から陸送で車両基地のある中野富士見町へ1台ずつ運ばれるのでしょう。
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工場からの専用線からDE10-1126に牽引されてきた2000系。
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赤いボディの車体は初代丸ノ内線の車両以来。実際はラッピングされていて塗装ではありませんが。
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丸ノ内線と言えば独特のサインウェーブ。これが採用されました。ホームドアの関係か窓上になりました。
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そして車端部は丸窓。
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側面には行き先指示器が付けられました。メトロのマークは帯の関係からか下に移動されています。正面は汚れ防止のためか覆われています。報道公開前ということで隠しているのかも。
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車体番号は豊橋側から2101-2201-2301-2401-2501-2001の順でこれも銀座線と同じで"6"ではなく、"0"となっています。

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千代田線・北綾瀬駅改良工事(その9) [鉄道(東京メトロ)]

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車内から撮影。ホーム延伸部の壁面と屋根の設置工事は概ね順調に進み、全体的に終わっているようです。
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残念ながら駅ホームからその様子を見ることは困難になってきました。
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駅西側の工事は特に変わりなく、仮囲いが低くなったくらいでしょうか。既存の駅ホーム壁面は足場が組まれるようになりました。
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ホーム延伸部との境目あたりですが、道路を跨ぐここだけ足場が取り払われ新しいホーム壁面が見えます。

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タグ:北綾瀬駅
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千代田線・北綾瀬駅改良工事(その8) [鉄道(東京メトロ)]


車内から撮影。しょうぶ沼公園にできる改札口付近。床部が概ねできあがっています。

同じく車内から。ホーム延伸部の綾瀬側は屋根ができあがっています。

北綾瀬駅ホームの綾瀬側から撮影。延伸部の屋根は手前側にも構築されています。ホーム壁面部も同じく建設中です。

ホームに面していない線路は足場が組まれています。工事用ヤードのようです。

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タグ:北綾瀬駅
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千代田線・北綾瀬駅改良工事(その7) [鉄道(東京メトロ)]


駅から綾線方面を撮影。延伸されるホームは前回紹介したときとあんまり変わっていません。手前の架線柱はホーム延伸に支障を来すのでおそらくは撤去されるのでしょう。

奥に見える広いスペースは新しく造られる出入り口。

環七通りを挟み奥にも出入り口が造られます。左側は工事の資材置き場となっています。

手前の駅舎は解体後特に変化がありません。出入り口は環七通りに面した線路下と、この右側に造られた出入り口のみ。

先ほど紹介した新しい出入り口付近。公園から撮影してみました。

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タグ:北綾瀬駅
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