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西武特急001系B編成甲種輸送 [鉄道(西武)]

西武鉄道の新型特急001系の2編成目が昨日日立製作所を出発しました。新秋津経由で小手指へ到着するのは明日です。
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今回は静岡県内で撮影。新幹線と静岡鉄道を利用して静岡貨物付近で撮影です。EF210-141に牽引された001系がやってきました。
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今日は雲一つ無い快晴に恵まれ、富士山が見えました。列車はここでしばらく停車します。
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前後はビニールで養生されています。が、側面の車体番号と、Laviewのロゴは養生されていませんでした。既に公式リリースで愛称名が公表されているからでしょう。
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見送った後、東静岡駅まで歩き、東海道線の普通電車に乗り先回りします。
こちらは車内から撮影。ちょっと揺れるのでぶれまくっています・・・。

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西武新型特急Laview試運転 [鉄道(西武)]

西武新型特急001系の試運転をようやく撮ることが出来ました。これまではメインとなる池袋線・秩父線で試運転が行われていましたが、今回は新宿線での試運転です。
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とりあえず下井草で待機。本当はもっと所沢寄りにでもと思っていたのですが、時間的に無理かなと思い対向ホームであまり人がいなさそうな駅を選びました。
ゆっくりとした速度で001系がやってきました。
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各駅停車の後を走っているせいかゆっくり目です。
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この後急停車しますが、直前横断をした訳でも無く、普通に試運転に盛り込んでいるのでしょうか??
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後追い。西武新宿で折り返すでしょうから、新宿方面へと移動します。
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下り試運転列車は都立家政で撮影。どちらも駅構内での撮影となってしまいました・・・。

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西武トレインフェスティバル2018in南入曽 [鉄道(西武)]

南入曽車両基地でのイベントは毎年8月に行われるのですが、今年は11月に開催されました。
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訳あって新所沢に到着したのは午後13時。丁度臨時列車が出た後で、次は最終の会場行きの電車。会場への電車に乗車するため、駅員から乗車証をもらいます。新所沢からなら無料ですが、それ以外は会場にIC読み取り装置が備え付けてます。
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発車数分前に車両基地から回送で入線。
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最後の臨時便なので空いているかと思いきや、意外と乗車率はいいです。
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武蔵丘と同様、入口にはIC読み取り機が設置されています。
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まずは車両撮影会場へ。狭いので全体を撮るとなると端を狙うしかありません。
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普段は滅多に行き先を表示しないコマを表示してくれます。行き先表示は観客の要望に応えてくれます。

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西武新型特急甲種輸送(その2)[終] [鉄道(西武)]

26日に下松を出発した西武新型特急は本日28日に新秋津へとやってきました。
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いつものことながら、到着したときには既に機関車は外され、西武線内の牽引車263Fにつなぎ替えられていました。
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一応後部からも撮影。
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改めて屋根を見ると高くしているためかパンタグラフの位置はやや下がって設置されています。低屋根車みたいです。
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2号車にはスタッフが乗り込んで降りようで、ドアには排気筒が設置されています。今回客室は全てカーテンがされていますが、ドアも紙のような貼られているので、車内の様子はわかりません。形式も側面のロゴも隠されており、かなり厳重です。
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263Fとの連結付近。最後のミーティング??

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西武新型特急甲種輸送 [鉄道(西武)]

西武鉄道の新型特急電車が本日製造元の日立製作所から甲種輸送されました。撮影するべく今回は下松へ向かいました。前日新宿から夜行バスで広島駅へ。
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広島を通過するEF210-106。今回の牽引機です。
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広島から普通電車に乗り、岩国で乗換。下松で下車します。広島近辺では227系が大半で115系は少数派になりつつあります。
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山陽本線下松駅には11時40分頃に入線。それまでは手前の授受線で待機。
前後はビニールで覆われています。メトロ2000系の時もそうでしたが、一般報道公開前なのでそうしているのかも。色はシルバーで塗装されています。特急列車なのですから単色では寂しいですね。アクセントとして帯でも入れるといいのですけど。
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後部乗務員室に何かいます。
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台車は川崎重工のKW-218T。ちなみにM車はKW-218M。三菱製の速度発電機を備え付けています。
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L型アンテナは二基搭載。

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西武・電車フェスタ2018in武蔵丘車両検修場 [鉄道(西武)]

毎年6月第一土曜日恒例(?)の西武・電車フェスタに参加してきました。昨年は行ってないので、2年ぶりです。

偶然にも所沢始発の快速急行に乗車。この電車は飯能行きですが、武蔵丘車両検修場まで直通運転。

同一方向に行く快速急行の並びは珍しいです。

なお、車掌は鉄道モノマネでお馴染みの立川真司氏が同乗。会場となる武蔵丘検修場までのマイクパフォーマンスが車内で聞けました。

飯能からは臨時扱いとなります。「お乗りになれません。」表示は間違って会場へ行かないための防止策でしょうか。

行き先表示も「臨時」の表示。

会場となる武蔵丘検修場に到着。先頭と中間5号車のみ非常コックでのドア操作。降りるのに偉い時間がかかります。

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西武101系イエロー×ベージュカラー復活 [鉄道(西武)]

ワンマン運転を行っている西武新101系の1編成をデビュー当初のイエロー×ベージュカラーにして西武多摩湖線は3月24日から4月6日。西武多摩川線では4月18日から当面の間運転されます。運転初日が土曜日ということもあって沿線にはカメラを持ったファンが結構いました。

国分寺駅から沿線で撮影をしようと徒歩での移動で撮影。該当編成は1249Fです。

この日は基本的に国分寺-萩山間を往復するのでちょっと待てばやってきます。窓周りのベージュ塗装を廃止したのは2000年あたりかと思います。フロントガラス周りはデビュー当初、このウォームグレーだったようです。後に黒に変わったのですが、どちらかというと私は黒の方が馴染みがあります。

側面は行き先指示器が追設されているので、当時のイメージとはちょっと異なりますが、それでもこの塗り分けは懐かしいです。

萩山駅に進入する1249F。

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西武40000系(40106F)甲種輸送 [鉄道(西武)]

西武40000系(40106F)の甲種輸送を見てきました。今年度40000系は4編成増備され、これが今年度最後となります。
来月ダイヤ改正で「S-TRAIN」増発と、新宿線にも座席指定列車「拝島ライナー」が誕生するための増備でしょう。
ちょっと到着したのが遅く、丁度ここまで牽引してきた機関車が切り離され、新座方面へと出発していった直後でした。

新101系263Fを連結するため、一旦新秋津方面へ進みます。

40106。既に40000系は6編成目。

263Fが40000系の前に移動され、この後連結。

いつものように5号車と6号車の間はここから小手指まで分割して持って行くため、幌が取り付けられていません。

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西武鉄道の赤電塗装車 [鉄道(西武)]

遅くなりましたが、新年あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いします。さて新年最初の記事は西武線の赤色電車です。
懐かしの復刻塗装として既存の新101系に塗装を施して昨年12月17日から多摩湖線で運転を開始しています。元は今は無き701系デビュー当時の塗装なのだそうです。

萩山駅に停車中の1247F。赤とベージュのツートンカラー。子供の頃、西武池袋線で一部こういった色した電車が混ざっていたなという記憶くらいしかありません。ちなみにこの新101系デビュー時には既に黄色とベージュのツートンカラーでしたので、赤色塗装になったことはないです。ベージュは変わらずですが。

一橋学園駅での交換風景。従来の新101系は白色。今日の日中はこの2編成が国分寺-萩山間を行き来します。

折り返し、萩山へ向かう新101系。なんというか初期の101系の低窓運転台の電車でしたらあうのでしょうけど、何となく違和感を感じます。東武8000系81111Fセイジクリーム色や81107Fのツートンカラーも前面が変わっているので正面から見ると違和感を感じますが・・・。

そして折り返し、国分寺へと向かいます。結局撮影しながらの移動で萩山から国分寺まで歩いてしまいました。

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西武トレインフェスティバル2017 in 横瀬 [鉄道(西武)]

西武鉄道で毎年恒例のイベント「西武トレインフェスティバル」に参加してきました。

今回は秩父鉄道・寄居-御花畑経由で横瀬へと移動しました。その際パレオエクスプレスがやってくると言うことで急遽付近の踏切で待機。

西武秩父からは一駅ですが西武秩父線を利用します。下りは観光客で混み合っていましたが、この時間上りはというとガラガラです。

横瀬に到着。イベント帰りの人でここから乗車する人がかなり目立ちます。

薄暗い地下道を抜け、小道を進むと今回のメイン会場へと到着。

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