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鉄道(東急) ブログトップ
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東急6020系のQ SEAT [鉄道(東急)]

東急電鉄のニュースリリースによると12月14日より大井町線を走る6020系の1両に着席指定サービス「Q SEAT」の運用を開始すると発表されました。「Q SEAT」となる車両は新規に製造され、10月20日にJ-TREC新津事業所から2126F×9両とともに甲種輸送され、既存の6020系に組み込まれました。
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組み込まれた編成は6121Fで、3号車に「Q SEAT」として既に連結されています。
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車両全体にオレンジ色のラッピングが施されているので目立ちます。側面には「QSEAT」のロゴも。
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こちらは反対側。ドアにはラッピングはされていません。
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新6321として3号車に連結されました。
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一緒に甲種輸送されてきた2126F(左)はまだ運用に入っていないのでしょうか。
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これまでの6321は、この2126Fに組み込まれました。屋根の汚れ具合からして一目瞭然。パンタグラフも奥の車両(2526)と比べると汚れています。
6122Fに組み込む車両は来週2127F×9両とともに甲種輸送されてくる予定です。なお、「Q SEAT」車両は11月中旬より通常運用されるようです。暫くはロングシートとして運用されるようです。

※すべて公道より撮影。


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タグ:東急6020系
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東急相鉄線乗り入れ工事(その10) [鉄道(東急)]

●日吉
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東横線上り線と目黒線の引上線との間(衝立がある付近)にコンクリート製の構造物が出来上がりました。恐らく相鉄線への連絡線と思われます。手前にはポイントが置かれています。
●日吉-新綱島(仮)
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日吉第一架道橋。正面が日吉方面。真下を通る歩道は再び綱島側に移動されました。
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こちらがその歩道。
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現在は連絡線の高架橋を構築のようです。
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同地点から綱島方面を撮影。上下線をつないでいた(?)高架橋が撤去されました。連絡線はここから地上-地下へと降りて行きます。

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東急東横線改良工事(その54) [鉄道(東急)]

●渋谷
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渋谷警察署前へ続く16c出入口。8月1日よりエスカレーターが新設されました。
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渋谷ストリームは9月13日にオープン。
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旧16b出入口は周りの建物が解体され、階段が見えます。
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16c出入口。奥に見えるのがエスカレーター向けの出入口。
●渋谷-代官山(旧地上区間)
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渋谷ストリーム完成に伴い、渋谷東口歩道橋から旧駅ホームへとつながるようになりました。
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玉川通り上に造られた連絡通路。当時東横線のホームだった側面の壁も、カマボコ型の屋根も再現されています。
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すぐ脇を埼京線や、湘南新宿ラインの電車が行き交います。
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かつてホームだったことを示す番線がペイントされています。
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渋谷ストリーム2階部分には飲食店が並びます。線路を模った2本の線路は「ストリームライン」といい、案内図にも書かれています。
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通路から16b出入口を撮影。

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東急東横線改良工事(その53) [鉄道(東急)]

●渋谷
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Hikarie改札口脇を代官山方面に向かう地下通路。正面がT字路となっていて右が渋谷ストリーム(16b)で、左が渋谷警察署前(16c)にでられます。
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渋谷警察署付近への出入口(16c)。画像右側にエレベータができました。左側は地上への階段。なお、8月1日にエスカレータが新設されるようです。
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16cの出入口。この上にあった歩道橋の階段は撤去されました。
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渋谷ストリームへの出入口(16b)。
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7月7日に渋谷東口歩道橋とエレベータとエスカレータでつながるようになりました。
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こちらがオープン前の渋谷ストリーム。まだオープン前なので中には入れませんが、仮囲いが無くなったおかげで様子を見ることができます。
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歩道橋も改良され、道幅が広がっています。正面が16bへの出入口。
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東口歩道橋ですが、エレベータの裏側からも渋谷ストリームへいけるようになるようです。この背後はエスカレータ・階段で16bへと続きます。
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国道246号線(玉川通り)上には渋谷駅のかまぼこ型のモニュメントが復原化されています。まだこちらへは入れません。

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タグ:東急東横線
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東急6020系デビュー [鉄道(東急)]

今更ながら東急新型車両6020系に乗車しました。兄弟車(?)の田園都市線の2020系は甲種輸送で撮影はしましたが、6020系は見に行っていないので、実際に見るのは今回が初です。

大井町に入線する6020系6121F。大井町線の急行は6000系6編成と6020系2編成あり、終日6運用。上手くいけば6020系が2本とも運用に入るのですが、この日(14日)は6121Fのみでした。

行先表示は種別・行先の他駅ナンバリングも表示されます。停車中は途中停車駅がスクロール表示されるJR東日本のE233系のようになっています。

もちろん次の停車駅も表示されます。溝の口折り返しなら1時間待てばやってくるダイヤ。長津田なら折り返しなら2時間待ち。

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タグ:東急6020系
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東急相鉄線乗入れ工事(その9) [鉄道(東急)]

●日吉-新綱島(仮)

日吉第一架道橋を撮影。以前画像手前にあった仮設通路は閉鎖され、以前の通路に切り替わっていました。相変わらず歩行者専用には変わりませんが。一応自転車も通れますが降りての通行です。・・・あまり守られてませんけど。

同じく日吉方面を撮影。中央にあった旧東横線の高架橋は撤去されており、今後連絡線の高架橋が構築されると思われます。

こちらは綱島方面を撮影。橋脚のみが残されていました。

連絡線の地平付近。ここからトンネルへと潜っていくのですが、付近にあったネットがほぼ撤去されていました。

線路を挟んで東側から日吉方面を撮影。

日吉第三架道橋に架けては現行の橋脚から鋼製の仮桁への切換工事が行われています。場所はエポックスポーツクラブ日吉付近です。

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東急東横線改良工事(その52) [鉄道(東急)]

●渋谷

代官山側に建設中のエレベータ設置工事が完了し、供用を開始しました。こちらは3・4番線ホームですが、副都心線ホームの5・6番線ホームもエレベータ供用開始しました。

地下4階コンコース。

地下3階ヒカリエ2改札側。

地宙船の代官山側をようやく見ることができました。

渋谷ストリームに造られた16b出口。3月10日からエスカレータの進行方向が逆になりました。

旧16bの出入口(右側)はまだ解体されていません。

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タグ:東急東横線
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東急2020系(2123F)甲種輸送 [鉄道(東急)]

東急電鉄の新型車両2020系の3編成目が新潟県の新津(秋葉区)にある総合車両製作所から本日甲種輸送されました。

新潟から信越本線に乗り換え新津に降り立ったときには既に停まっていました。平日とあってか撮影されている方はごく僅かです。2週間前にもここから2020系が甲種輸送されていたこともあるのかもですが。

新津駅の駅名板とともに。

長津田構内の授受線の関係か、並びはばらばらです。こちらは2523(5号車)の次に2023(10号車)となっています。

長岡側は2723の7号車が最後部となっています。

一旦新潟貨物ターミナルへ運ぶため、新潟側に機関車(DE10-3506)が連結されています。新潟貨物ターミナルで電気機関車につなぎ替えるのでしょう。ディーゼル機関車だからか先頭車両はビニールで養生されていません。

2823(8号車)と2423(4号車)の間は八王子で切り離して別々に長津田へと運ばれるため予め幌が付いていません。

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タグ:東急2020系
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東急東横線改良工事(その51) [鉄道(東急)]

●渋谷

ホーム横浜側でのエレベータ設置工事は継続して行われています。完成は今年の春頃。

昨年12月2日より従来の渋谷出口16bはご覧の通り閉鎖され、新しくできた渋谷ストリームの中に出入口(16b)ができました。
右側に見える階段は16aで、こちらは変わりません。

先ほどの通路の隣に新設された通路を直進し・・・。

広々とした空間。奥に見える階段とエスカレータ、右に見えるエレベータで地上に出られます。

地上までの吹き抜け構造です。

従来の出入り口。閉鎖されました。

渋谷ストリームはまだ工事中で駅出入口だけが完成している状態です。従来の16bとは向かいのところです。

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タグ:東急東横線
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東急2020系東武線に入線 [鉄道(東急)]

東急の新型車輌2020系が東武線へ入線し、南栗橋車両管理区本区に停車していました。

検修庫側の場所です。私自身見かけるのは甲種輸送の時以来ですが、東武ATSを搭載していたようです。

ついでに正面からも。

2221の車両ですが、前後のドアから床下へケーブルが這わせているようです。性能測定的なことをやっているのでしょうか。よくあるPQ輪軸に履き替えてというのはこちら(公道)からでは見づらくてわかりませんでした。 今後2020系が増備されれば(今年度は後2本)東武線内での日中の試運転が見られるかもしれません。
<おまけ>

34番線では11480Fを使用してドア開閉の確認を行っていました。
※すべて公道より撮影

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タグ:東急2020系
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