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JR飯田橋駅改良工事(その18) [鉄道(JR東日本)]

18日に見てきました。
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人工地盤の上で駅舎の建設が本格的に始まりました。
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水道橋側でもホームの構築が始まりました。こちら側にも階段が設けられるようです。なお、工事のためか制限速度45km/hの標識が立てられています。
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牛込橋から新駅舎を撮影。
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やや引き気味に撮影。

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タグ:飯田橋駅
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新鶴見信号場の改良工事(その2) [鉄道(JR東日本)]

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市ノ坪跨線橋から撮影。中程の線路の撤去が行われていました。
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元々使われていなかったのでしょうか・・・。
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市ノ坪跨線橋を挟み新川崎側を撮影。貨物線の間にマクラギが並べられてます。
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ポイントを入れるのか手前右側にもマクラギが並べられてます。

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品川駅改良工事(その39) [鉄道(JR東日本)]

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札の辻橋から撮影。E235系が走っている線路は山手線外回り。すでに新線の線路は手前まで敷設されています。
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奥に見える高架線は京浜東北線北行。
続いて車内から。
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新京浜東北線北行は今と同じように山手線を跨ぎます。いつの間にやらこの辺も京浜東北線北行にも架線が張られるようになりました。
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建設中の高輪ゲートウェイ駅を通過。ホームドアが設置されていますね。

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タグ:品川駅
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JR飯田橋駅改良工事(その17) [鉄道(JR東日本)]

6月1日の話ですが、西武電車フェスタの後に見てきました。
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線路上に造られた人工地盤。駅舎を構築中のようです。
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ホームへ階段らしきものが設置されました。もしかしたらエスカレータかも。
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牛込橋から駅方面を撮影。先ほど紹介した鋼製の梁が奥に見えます。
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やや引き気味に撮影してみました。

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タグ:飯田橋駅
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鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア [鉄道(JR東日本)]

大宮工場でのイベントに参加してきました。例年通り5月の最終土曜日に開催されており、久しぶりに行ってみることにしました。
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到着したのはお昼過ぎ。今日は真夏日で一番暑い時間にいたのかも。
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入口付近に並べられている機関車(EF60,EF63)と、キハ391系(ガスタービン車)のカットモデル。このうち、ガスタービン車は写真撮影のため長い列が出来たものですけど、今は普通に撮影できます。
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今回は建物内でのイベントが主です。まずは台車組み立て実演。211系の台車を使っての実演。
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クレーンにより部品を移動。
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検査入場のため、一部車両が公開されています。こちらは総武緩行線でお馴染みE231系モハE230-5。
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中を見ると空調機器やドア、それにシートが外されています。

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新鶴見信号場の改良工事 [鉄道(JR東日本)]

横須賀線の武蔵小杉-新川崎間で貨物線の改良工事が行われています。
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市ノ坪跨線橋から武蔵小杉方面を撮影。手前が貨物線で、奥が横須賀線です。
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左側に新しい架線ビームが設置されています。新たに線路を敷設するのでしょうか。
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先ほどの市ノ坪跨線橋から新川崎方面に進み、御幸跨線橋から武蔵小杉方面を撮影。中央に二股に分かれているのは機関車の引上線です。右端は東海道貨物線上り。引上線の隣は線路が撤去されていますが、旧機関車引上線です。数ヶ月後にはこの付近を埼京線のE233系7000代や、相鉄の12000系が走るようになるのでしょう。

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E257系2000代(その2) [鉄道(JR東日本)]

中央本線特急で使用していたE257系のうち、1編成が秋田での改造を終え、尾久へとやってきました。
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左が0代。右が2000代です。じっくり見るとどこが変わったか、いい比較になります。
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側面を見ると前回大宮で見た編成とは異なった配色となっています。窓周りだけ黒く塗られていましたが、この編成は全体的にエメラルドグリーンのような色が塗られています。
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編成番号は「NA-03」を名乗るようです。
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手前にE257系がいる上、光の加減で反射して見づらいです。

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タグ:E257系2000代
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JR飯田橋駅改良工事(その16) [鉄道(JR東日本)]

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西口付近。線路上の床工事は継続で行われています。
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牛込橋付近は特に変わりません。
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牛込橋から駅方面を撮影。奥の方柵が設けられたりと少しは工事は進んでいるようにも見えますが・・・。
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牛込橋から市ヶ谷方面にかけてはホーム屋根が設置されました。

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タグ:飯田橋駅
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品川駅改良工事(その38) [鉄道(JR東日本)]

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新ルートへの切換状況ですが、今いるのが京浜東北線南行。右側が山手線外回り。その隣は山手線内回りです。内回りはマクラギが並べられています。
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高輪ゲートウェイ駅の工事は現在も行われています。まだホームは工事中です。
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品川駅4番線ホーム川崎側を撮影。道床部は整備され後はマクラギを並べるだけとなりました。
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南側連絡跨線橋付近ではマクラギが並べられています。ホームも整備が進んでいました。
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ホーム東京側からはレールが敷設されています。この辺りは仮置きです。全体的にホームは舗装を待つばかりといった状況です。

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タグ:品川駅
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E257系2000代 [鉄道(JR東日本)]

中央本線で活躍していたE257系は新型特急車両E353系の登場で徐々に運行本数を減らし、今月3月のダイヤ改正では定期運用から姿を消しました。
うち、1編成は長野で改造工事を受け、東大宮にある車両基地へとやってきました。
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ちょっと距離があるので見づらいかもです。右側から2番目にいるのが2000代で、その左が0代。愛称器のある下が黒く塗られているので顔の表情が異なります。
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ライトはLEDタイプに交換されているようです。運転台下に青系の帯がつけられました。
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反対側から撮影。こちらは元々貫通タイプです。今後も連結を考慮しているのか電連も幌も付いたまま。
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これまでとは違ったロゴがこちらにも付けられています。因みに編成番号はNA-09です。

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タグ:E257系
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