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とうきょうスカイツリー駅周辺高架化工事(その6) [鉄道(東武)]

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奥に見えるのがとうきょうスカイツリー駅。右側に仮線が敷設されています。手前を横切っているのは留置線への線路です。
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10030系11667Fの左側に仮線を敷設するようです。架線柱が1線分左側に建てられています。
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仮線が敷設される箇所は若干掘り下げられています。
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伊第2号踏切では仮線の線路が踏切内に敷設されていました。見切れていますが、遮断機は既に左奥に設置されています。
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曳舟方面を撮影。この付近から現行の線路と並行に仮設高架橋が構築されています。
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橋脚はH鋼で組み合わせたタイプです。

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南栗橋車両管理区本区観察(2019.8.10) [鉄道(東武)]

昨日になりますが、見に行ってきました。昼過ぎでもやはり暑いです。
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今まで紹介してきませんでしたが、春くらい(?)から南栗橋駅前に看板が掲げられるようになりました。これから行く場所まで1,230mで約16分。
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正面入口付近には11801Fのうち、クハ11801とモハ12801のみ置かれていました。検査入場です。
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収容線には51061F。見えませんが正面はちょっと汚れています。
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奥に停まっている14系客車。大樹で使用されている車両ですが、検査か何かで来ているのでしょうか。
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ドリームカーの車両も。
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先ほどからチラホラ見えている残りの客車は、同じ敷地内の場所を移動していますが、使い道があるのでしょうか。

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東武アーバンパークライン逆井-六実間複線化工事状況(その11) [鉄道(東武)]

今日は晴れないと思っていたのですが、予想に反して気持ちよく晴れました。徒歩での移動が辛い・・・。
●逆井-高柳
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逆井から高柳方面を撮影。単線となる辺りにはラダーマクラギが並べられていました。奥の方ではもう線路が敷設されています。
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逆井跨線橋から逆井方面を撮影。旧線は下り線として右側へと移動されました。奥の方ではバラストがまかれています。ほとんど出来上がってきていますが、架線ブラケットはまだです。
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高柳方面を撮影。橋梁の手前付近まではラダーマクラギでの敷設です。
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橋脚の工事は道路両端に鉄筋が組まれていました。橋脚完成までにはまだ時間を要しそうです。
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車内から撮影。正面が逆井方面です。線路は先ほどの陸橋手前まで敷設されています。
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高柳側の架道橋付近の改修工事が終わりました。
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藤心跨線橋から高柳方面を撮影。擁壁の足場が解体されたくらいです。
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同地点から逆井方面を撮影。左側の新設線路はだいぶ出来上がっています。用地の関係上左右にカーブが入るのは仕方ないことか・・・。
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野第262号踏切から逆井方面を撮影。踏切近くにポイント用のマクラギが置かれています。恐らく奥に見える留置線へのポイントと思いますが。
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車内から撮影。左側の遮断機が移動されており、複線分の確保がされています。踏切の番号を示す「262」あたりが以前遮断機のあった場所です。この先逆井方面の架線柱は複線タイプに変更されていました。
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野第263号踏切を撮影。左側が逆井方面。新上り線の線路が手前に敷設されています。踏切内の工事はこれからです。
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こちらは高柳方面を撮影。現状3線並んでいる状態です。

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東武20000系列ワンマン化工事(2019.7.26) [鉄道(東武)]

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車内から撮影。左からモハ26852、クハ28852、モハ27852です。前回観察時に屋外に停まっていた21442Fの姿がありませんでした。
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モハ23852。見た目は前回と変わらずですが、作業員が中で作業を行っていました。
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新しいシングルアームパンタグラフ。10030系のリニューアル工事の時はパンタグラフの交換をしませんでしたが、20050系のワンマン工事以降再び行うようになりました。
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クハ21805。線路側にいましたがこちらに移動してきました。
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こちらはクハ25805。同じく手前に移動してきました。正面の帯が一部剥がされています。

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森林公園検修区観察(2019.7.14) [鉄道(東武)]

久しぶりの森林公園検修区を観察してきました。こちらは4ヶ月ぶり。サボり気味ですね・・・。
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まずは電6。こちらは51071Fが停まっています。
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奥の方を見てみましたが、特に変わったところはなく。もしかしたら車内LCDでも設置されるのではと思ったのですが、車内の様子はうかがえませんのでなんとも・・・。それにしても今日は朝から雨が降っており、この辺泥濘んでいます。
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引上線に東急5050系4000代のhikarie号がやってきました。
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クハ11004が1両だけ置かれています。まだ直らないようです。
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ドア横の広告が外されているように見えました。

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南栗橋車両管理区本区観察(2019.7.07) [鉄道(東武)]

久々の観察です。見返してみると今年の3月以来です。
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まずは正門付近から。正面に停まっているのは11656Fのうち、クハ11656とモハ12656のみ。他は検修庫内に取り込まれたようです。
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よく見ると帯に×印が付けられています。何でしょう。
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収容線には8198Fがいます。検査入場です。フライング東上カラーから元の色に戻されます。
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モハ8298ですが、屋根付近にパテが塗られています。確かに一番痛みが激しい車両でしたが・・・。
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こちらはクハ8498。運転台周り中心にパテが塗られています。ラッピングかと思ってたのですが、塗装してたのですねm(__)m
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検修庫内ですが、10030系らしき車両と・・・
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スペーシア100系104Fが見えます。

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竹ノ塚駅高架化工事(その31) [鉄道(東武)]

6月29日から上り急行線が仮線に切り替えられました。
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上り急行線を走る東武50050系。内側に仮線が敷設されました。
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ホーム中央付近。前回と特に変わりはないです。
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伊第37号踏切から竹ノ塚方面を撮影。旧上り急行線の線路はまだ残っています。右側にある歩道橋の階段は7月10日からいよいよ解体工事が始まります。
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上り急行線が仮線に切り替わったことで踏切が長くなりました。これは途中にあった"中州"がなくなったためです。
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先ほどの踏切から西新井にかけて上り線側には仮囲いが設置されました。高架化工事によるもので、暫くは道路から工事現場が見られなくなります。
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鋼製の高架橋の先は足場が解体され高架橋の一部が姿を現しました。この先踏切手前までも高架橋が出来上がってます。
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仮線との合流付近。

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タグ:竹ノ塚駅
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とうきょうスカイツリー駅周辺高架化工事(その5) [鉄道(東武)]

実は今月の9日に見に行ってきたのですが、アップしていないことに今日気付きました。
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とうきょうスカイツリー側にあった留置線跡に盛土が造られています。一旦こちらに線路を移設するようです。
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旧留置線3番線には土が搬入されています。
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曳舟方面を撮影。留置線1番線は土を掘り起こしているようです。
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奥の方に新しいマクラギが積まれています。

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東武20000系ワンマン化工事(2019.6.23) [鉄道(東武)]

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モハ23852。見づらいですが弱冷房車のステッカーは貼られたまま。窓下の帯はドア以外は剥がされています。側面の行き先指示器もユニットごと外されていました。
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こちらはクハ21852。モハ23852と同じような状態です。
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正面の帯も剥がされ、ライトも剥がされた状態です。5ドアのステッカーはまだ剥がされていませんでした。右側にも車両が停まっています。
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こちらはモハ24852です。うっすらと剥がした跡が見えるでしょうか・・・。
なお、クハ21808とクハ28808の姿がないので建物内に移動されたのでしょう。

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東武8000系ブルーバード号 [鉄道(東武)]

森林公園検修区の8000系8198Fのブルーバード号が検査入場に伴い、来月上旬に元のカラーに戻されます。戻される前に記録として撮影することにしました。同じ時期にブルーバード仕様となった51092Fは今年の3月あたりから今の川越特急のラッピングに変わっています。
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昨日は雨で肌寒かったのですが、今日は快晴で気温も上昇。この時期なかなか休日で天候に恵まれるというのは難しく、かつ東上線で日中の運用にあたっているというと、かなり絞られるのではと思いまして、今日は即行こうと思いました。
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荒川を渡る8000系8198F。宇都宮線からワンマン8000系が撤退し、残る4両編成は東上線の小川町-寄居間と、越生線だけになってしまいました。
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この日は8198Fと8183Fが交互に運転。日中は30分間隔なので、だいたい1時間待てばやってくる計算です。

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タグ:東武8000系
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