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鉄道(東武) ブログトップ
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旧北館林荷扱所観察(2018.12.08) [鉄道(東武)]

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東武8000系81118Fが廃車となりました。20400系の進出で続々と8000系ワンマン車が廃車になっていきます。
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全体的にまだ解体作業は本格的に行われていません。手始め(?)に外部スピーカーが撤去されています。
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ドア上のLED案内板は残っています。吊革は撤去されているようです。
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81118Fは1983年(昭和58年)製。アルナ工機で製造。8000系でも後期に製造されたグループです。ワンマン改造とともに森林公園検修区から転属。

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東武ファンフェスタ2018 [鉄道(東武)]

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これまで正門から入出場していたのですが、今回は南栗橋側の教育棟付近から入場します。
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訓練線を走るヨ5000(ヨ13785)。こちらは事前申し込み制。
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休憩場所として解放されている8111F。いつもなら撮影会場にいるのですけど、今回は脇役。
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SL検修庫内にはC11 207と左側には新たに購入したC11 1号機。こちらも事前予約制。残念なことに私は応募するのを忘れていました。
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例年通り早速撮影会場へ。いつも通り長く待たされます。そばに停まっている51068Fは通電された状態で、行き先は「試運転」との表示。
1時間ほど並びようやく順番が回ってきます。
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昨年と比べてあまり代わり映えしない車両です。たまには通勤電車だけの顔ぶれで8000系や10000系など出して欲しいといいです。欲を言えば東上線から9000系も呼んでくるといいのですけど・・・。東上線からの借り物は何年か前に8111F+8505Fが来たくらいでしょうか。
8198Fも来ていましたね。
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いつも通り5分ほど経つと手前にまで近づけます。
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71701Fは「普通 築地」、61603Fは「急行 高柳」とレアな表示。
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21411Fは「急行 鬼怒川公園」将来的には東武日光・新藤原あたりまで運用範囲が広がるのでしょうか。また、正面にはプロバスケット「栃木ブレックス」のロゴが貼られています。
350系(車番不明)は往年の急行時代の愛称表記。今日は3編成フル稼働のようです。
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運転台見学兼休憩車両には8665F。都内の8000系ワンマンも今日はフル稼働。

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東武20000系列ワンマン化工事(2018.12.01) [鉄道(東武)]

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21857Fのワンマン化工事が一部完成して屋外へと移動されていました。先頭車両は5ドア車でうち2箇所は埋められています。
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一見1つドアのように見えます。右側クーラキセはスッカスカのようです。
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モハ24858。ドアは交換されるため帯は残されています。右側にあった車体番号が剥がされました。
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クハ28806は変化無し。1週間程度ではそう変わらないか・・・。
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クハ28858。帯と車体番号は剥がされ途中。
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その奥はクハ21806。その手前はモハ23858。

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森林公園検修区観察(2018.11.23) [鉄道(東武)]

久しぶりに行って参りました。
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12・13番線には地下鉄直通電車が停車中。休日は地下鉄運用がグッと減ります。
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23番線に停車中の51096F。TJライナーが誕生してもう10年。早いものです。クロスシートになっているので、快急で池袋に行きTJライナー運用に就くのでしょう。通勤急行になっていますが、快速急行の誤りのようで後になって代えられていました。
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32番線には脱線事故を起こしてから未だ休車中の11003F。仕様休止中の札が付いたままです。
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脱線した車両を抜いた9両のままです。

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東武20000系列ワンマン化工事(2018.11.23) [鉄道(東武)]

前回調査との間隔が短いのであまり進展はないですが・・・
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クハ28806。ドアは交換されるためか帯が残ったままです。方向幕がまだ残っていました。
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車体番号は消されていました。
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クハ28806の前にいるのは車体番号は確認できませんが、モハ27858でしょうか。
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クハ28806の後ろはモハ23858。号車番号シールと帯が剥がされ、車体番号が消されています。この後ろは隠れていますがクハ21806がいました。
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更にその後ろ。手前はクハ28858。奥はクハ21858。先頭車同士。クハ28858はライトを撤去。5ドアのマークが剥がされました。奥のクハ21858は帯が剥がされた状態ですね。

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旧北館林荷扱所観察(2018.11.23) [鉄道(東武)]

約1ヶ月ぶりの観察。この1ヶ月の間に廃車された03系については紹介できませんでした。
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東武8000系81115Fが廃車となり、残っているのはモハ83115のみです。4両編成ですから解体作業も早いのでしょう。
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床下を見るとテープでなにやら書かれています。リアクトルは再利用されるようです。
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化粧板が一部剥がされていました。
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奥の方を見ると解体された8000系の車体が山積みになっています。
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反対側は車輪の一部が見えます。

※すべて公道より撮影。


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タグ:東武8000系
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南栗橋車両管理区本区観察(2018.11.17) [鉄道(東武)]

久しぶりの車両基地観察です。
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入場線には11480Fが停車中。この先SL検修庫の付近にいた客車が全ていなくなっていました。・・・とりあえず奥へ移動します。
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客車は解体線にひとまとめにして停められていました。手前は12系客車でクーラキセが撤去されています。しばらく車両基地内で放置しているせいかボロボロです。
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その前の方では14系客車が作業を行っていました。妻部は下半分塗装が剥がされています。
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客室窓にマスキングがされているように見えます。
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先頭の客車はガムテープが貼られてます。スハフ14-508?

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東武20000系列ワンマン化工事(2018.11.03) [鉄道(東武)]

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モハ26858。手前には取り外されたパンタグラフが4基。モハ26858はまだ付いているので別の編成でしょう。
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モハ23858。こちらもまだ手つかず。
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モハ26858の建屋側にいるのはモハ24858。やはり手つかず。パンタグラフは21857Fのものでしょうね。
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手前からモハ24858。クハ21858。クハ21806。正面は見づらい位置なのでこれが限度です。

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東武アーバンパークライン逆井-六実間複線化工事(その8) [鉄道(東武)]

●逆井-高柳
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逆井跨線橋は10月11/12日の夜間に元の位置への移動が完了し、真っ直ぐに戻りました。
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"移動"あることから仮設橋をそのまま本設として使用するようです。これまでの仮設道路は閉鎖されました。
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跨線橋から高柳方面を撮影。この付近は東側(左側)に複線用地が確保され、現在は整地化が進んでいます。
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車内から撮影。上の画像の雑木林付近まで線路が敷設されています。
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その先の盛り土区間も徐々に整備が進んでいます。
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道路との交差付近は手前の橋脚が完成しました。歩道も整備できるように広がっています。奥の橋脚は現在のもので、一旦手前に切り替えてから造り直すのではと思います。
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小川を跨ぐ橋脚も完成していました。
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再び車内から撮影。正面が逆井方面。右側(東側)に線路が仮置きされています。
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藤心跨線橋も移設が終わりました。幅が広くなりましたが、前後の道路は相変わらず狭いです。
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藤心跨線橋から高柳方面を撮影。大きな変化はありません。
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こちらは逆井方面を撮影。道路の拡幅はこれからでしょう。
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左側の複線用地脇にはU字溝が埋められています。
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野第262号踏切から逆井方面を撮影。鋼矢板が設置されています。
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野第263号踏切から逆井方面を撮影。28日から線路が切り替わりました。右側の線路は旧下り(船橋方面)線。
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建設の進む線路沿いの駐輪場は立体式になるようです。

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旧北館林荷扱所観察(2018.10.21) [鉄道(東武)]

今回は来るのが遅かったです・・・。
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というのも、線路上に残っている車両はいなくなっていたからです。全て解体済みです。奥の方を見ると東武8000系の解体された車体の一部が積み上げられていました。
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84108の数字。81108Fが解体されました。ここのところ8000系インフレナンバーが解体されるようになりました。
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日曜日でも作業は行われていました。重機でクーラーをつまみ上げトラックに乗せています。こちらはメトロ03系のようです。
<関連ブログ>
2007.10.13 東武8000系修繕工事(2007.10.13)
※すべて公道より撮影。
2018.10.22 画像一部削除(リンク化により)

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タグ:東武8000系
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