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東武8000系ブルーバード号 [鉄道(東武)]

森林公園検修区の8000系8198Fのブルーバード号が検査入場に伴い、来月上旬に元のカラーに戻されます。戻される前に記録として撮影することにしました。同じ時期にブルーバード仕様となった51092Fは今年の3月あたりから今の川越特急のラッピングに変わっています。
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昨日は雨で肌寒かったのですが、今日は快晴で気温も上昇。この時期なかなか休日で天候に恵まれるというのは難しく、かつ東上線で日中の運用にあたっているというと、かなり絞られるのではと思いまして、今日は即行こうと思いました。
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荒川を渡る8000系8198F。宇都宮線からワンマン8000系が撤退し、残る4両編成は東上線の小川町-寄居間と、越生線だけになってしまいました。
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この日は8198Fと8183Fが交互に運転。日中は30分間隔なので、だいたい1時間待てばやってくる計算です。

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タグ:東武8000系
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東武宇都宮線フリー乗車券 [鉄道(東武)]

昨年に続き東武宇都宮線(栃木含む)の1日乗車券の無料配布が行われました。
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南栗橋から急行列車に乗ります。半蔵門線からの列車に接続しない便だったのでそれほど混み合ってません。しかし栗橋からまとまったお客が乗り込んできます。立ち客はいないですけど各ボックスシートに2~3人いるくらい。
かつての快速と同じ走りをみせ、栃木に到着。ここで半分くらい降ります。
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改札を出ると正面で一日乗車券の無料配布が行われています。
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沿線のパンフレットと一日乗車券。イチゴの形をした凝ったデザインです。栃木・壬生・東武宇都宮エリアの3箇所にスタンプを押せば記念品がもらえます。先着というのがちょっと焦りを感じさせてしまうのですけど。
まずは栃木駅を出て「とちぎ山車会館」へと向かいます。丁度巡回バスが出てしまったので歩いての移動。栃木は「とちぎ山車会館」か「東武宇都宮百貨店栃木市役所店」。どちらも距離的には変わらず。
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栃木駅から10分ほど歩いて到着。いつもは有料のようですけど、この日はタダ。折角なので中を見学。撮影はNGなので割愛します。
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天気がよければ蔵の街を散策したかったのですが、また来れば良いさということで、見送りました。駅まで戻るつもりでしたが新栃木まで移動します。ここから歩いて20分弱。
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今年も634型を使用した臨時列車が設定されました。ただ、特急としての運転で特急指定券が必要となりました。ほぼ満席で東武宇都宮へ。私のスケジュールと合わず、今回は見るだけに留めました。
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新栃木まで来たので車両基地を見てみます。ついこの間まで8000系もいたのですけど、20400系に完全に置き換わってしまいました。

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SL大樹号のドリームカー [鉄道(東武)]

元JR北海道から購入した14系500代のうち1両の「ドリームカー」がSL大樹号に連結され運転されるようになりました。
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去年乗車したときは2番線からだったのですが、4番線に変更。
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光が反射して見づらくなりましたが、ドリームカーのロゴが貼られています。
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ステップは埋められています。でもホームの高さからしてあった方がよかったのではと。因みに他の車両はステップはついたままです。
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入口付近にはミニロビー。

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タグ:SL大樹
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旧北館林荷扱所観察(2019.5.26) [鉄道(東武)]

館林作業所ついでにこちらも見てきました。
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モハ27805。既に車体のみの状態です。もう間もなく解体といったところでしょうか。
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モーターカーの後ろに隠れてしまっていますが、モハ26805。アスベスト除去小屋の前に移動されています。
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新栃木出張所の81105Fが廃車となり、これで宇都宮線・日光線から定期8000系の運用が消滅。1年足らずで20040系に置き換えられてしまいました。
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既に正面のライトと、側面の外部スピーカーは外されています。

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タグ:東武8000系
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東武20000系列ワンマン化工事(2019.5.26) [鉄道(東武)]

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正面はモハ27851。前回観察と変わってません。
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こちらはクハ21808。一部帯を剥がしたくらいです。乗務員室扉が外されています。
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ライトも外されています。奥にいるのはクハ21852でしょうか。同じような状態です。
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こちらはクハ28808。帯と車体番号が剥がされています。

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竹ノ塚駅高架化工事(その30) [鉄道(東武)]

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車内から撮影。上り急行線の仮線の敷設が行われています。まだ架線工事が行われていませんが、線路は切り替え付近まで敷設されています。
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駅構内は橋脚の工事が進んでいます。奥の方(上り線)にも橋脚が建ち始めました。
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ホーム中程から撮影。この辺りは2/3程度コンクリートが流し込まれ、養生シートが巻かれています。
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ホーム浅草側は橋脚構築のため足場が組まれていました。
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鋼製の高架橋の先、竹ノ塚側でも高架橋構築は行われています。

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タグ:竹ノ塚駅
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東武20000系ワンマン化工事(2019.04.30) [鉄道(東武)]

今日で平成も終わり、明日から令和へと変わります。
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クハ28808。乗務員室の扉が外されています。
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奥にはクハ21808。見づらい位置にいますが、特に変化は無さそうです。
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モハ27851は移動しただけで前回と変わりないです。
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20050系から外したと思われる空気だめとコンプレッサーとパンタグラフ。

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東武アーバンパークライン逆井-六実間複線化工事(その10) [鉄道(東武)]

●逆井-高柳
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架線ブラケットが新しく変わっていました。
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沿道にU字溝のブロックが積み上げられています。
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逆井跨線橋から逆井駅方面を撮影。左側に線路が移設されていました。旧線路が一部残っています。
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道路と交差する地点。盛土に菜の花が植えられていました。
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従来の橋梁は撤去されました。これから上り線(柏方面)の橋梁の構築が行われるようです。
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車内から撮影。正面が逆井方面。橋梁の逆井側は上り線につなぎ替えられています。
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同じく車内から撮影。正面が逆井方面です。左側に線路を敷設中です。この辺りはラダーマクラギとなるようですね。
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同じく車内から撮影。複線工事のため線路を所々移動させているためか、よく揺れます。
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藤心跨線橋から高柳方面を撮影。この辺は従来の線路を東側に移設しているようで、マクラギがそのままです。複線タイプの架線ビームが新しくなりました。
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藤心跨線橋から逆井方面を撮影。奥の方はバラストがまかれました。
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野第262号踏切から逆井方面を撮影。この付近でも柏方面の線路が敷設されています。
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こちらは車内から撮影。留置線の手前まで線路が仮置きされています。架線柱はこれからでしょう。
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周囲の盛土は完成していました。意外と早かった・・・。金網が設置されています。
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建設中の駐輪場は、4月1日に高柳西口第一駐輪場として開設していました。

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旧北館林荷扱所観察(2019.4.14) [鉄道(東武)]

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先月廃車になった21808Fの中間6両の解体がようやく行われました。
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線路上に残っているのはモハ22808~25808の4両。こちらはモハ24808。
モハ25808と同じく車内は化粧板等が外された状態です。屋根と床下周りはまだ残っています。
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奥の方に見えるのはモハ27808。
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モハ23808はまだドアが残っています。ガラス窓は外されています。車内は何もないようです。
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奥に見えるのはモハ26808。

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東武20000系列ワンマン化工事(2019.4.06) [鉄道(東武)]

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モハ26851。窓下の帯が剥がされました。ドアは交換するので剥がされていません。左側にあった車体番号が消されています。
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その館林側にはモハ27851がいます。右端のドア。やけに帯が多く貼られています。
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更にその前にはクハ28808がいます。

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