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旧北館林荷扱所観察(2018.12.08) [鉄道(東武)]

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東武8000系81118Fが廃車となりました。20400系の進出で続々と8000系ワンマン車が廃車になっていきます。
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全体的にまだ解体作業は本格的に行われていません。手始め(?)に外部スピーカーが撤去されています。
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ドア上のLED案内板は残っています。吊革は撤去されているようです。
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81118Fは1983年(昭和58年)製。アルナ工機で製造。8000系でも後期に製造されたグループです。ワンマン改造とともに森林公園検修区から転属。

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渋谷駅改良工事(その12) [鉄道(JR東日本)]

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渋谷Hikarieの8階から撮影。手前のメトロ銀座線新ホームの構築が進んでいます。だんだんと見づらくなってきました。
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4階から撮影。外壁が見えます。
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こちらは3階。ホームの一部が見えます。
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地上から見た銀座線渋谷新駅。
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以前あったビル跡地にはなにやら建物が建設されるようです。
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東棟(駅ビル)は40階付近を建設中。
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東口バスターミナルから西口バスターミナルへの自由通路。この駅の調査の度、通路が変わってる感じがします。
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右側がJR渋谷駅西口改札口。左奥へは今は行けません。以前は玉川通り側に行けたのですけど。

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タグ:渋谷駅
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東武ファンフェスタ2018 [鉄道(東武)]

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これまで正門から入出場していたのですが、今回は南栗橋側の教育棟付近から入場します。
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訓練線を走るヨ5000(ヨ13785)。こちらは事前申し込み制。
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休憩場所として解放されている8111F。いつもなら撮影会場にいるのですけど、今回は脇役。
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SL検修庫内にはC11 207と左側には新たに購入したC11 1号機。こちらも事前予約制。残念なことに私は応募するのを忘れていました。
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例年通り早速撮影会場へ。いつも通り長く待たされます。そばに停まっている51068Fは通電された状態で、行き先は「試運転」との表示。
1時間ほど並びようやく順番が回ってきます。
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昨年と比べてあまり代わり映えしない車両です。たまには通勤電車だけの顔ぶれで8000系や10000系など出して欲しいといいです。欲を言えば東上線から9000系も呼んでくるといいのですけど・・・。東上線からの借り物は何年か前に8111F+8505Fが来たくらいでしょうか。
8198Fも来ていましたね。
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いつも通り5分ほど経つと手前にまで近づけます。
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71701Fは「普通 築地」、61603Fは「急行 高柳」とレアな表示。
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21411Fは「急行 鬼怒川公園」将来的には東武日光・新藤原あたりまで運用範囲が広がるのでしょうか。また、正面にはプロバスケット「栃木ブレックス」のロゴが貼られています。
350系(車番不明)は往年の急行時代の愛称表記。今日は3編成フル稼働のようです。
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運転台見学兼休憩車両には8665F。都内の8000系ワンマンも今日はフル稼働。

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京成線の廃駅を訪ねる [鉄道(京成)]

京成本線の京成上野駅と日暮里間は上野山の下をトンネルで抜けます。その間に2つの駅がありました。上野の次に博物館動物園。その次が寛永寺坂。日暮里-上野公園(現:京成上野)間の完成(1933年(昭和8年)12月10日)と同時に開業されました。その後戦時中に休止され、終戦後営業を再開。博物館動物園駅は1997年(平成9年)に廃止されました。先月23日~来年の2月24日までの金・土・日に期間限定で公開されました。
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上野公園の脇を通り、国立博物館の隅の交差点に博物館動物園駅はあります。21年8ヶ月ぶりにその扉が開かれました。
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入口には立派なプレートが取り付けられました。「博物館動物園駅跡」。
普通に入れるのかと思いきや、整理券が必要で向かいの公園で配布されていると言うことで、貰いに行くと入場時間が15:00~と記されています。今11時過ぎなので4時間ほど待つ計算。
・・・実はこの時間を利用して館林まで往復してました。ほぼとんぼ返りですけど。
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今回公開されるにあたり『アナウサギを追いかけて』というテーマのアート作品とのコラボレーションとなっています。入場は無料。ただ、人数を絞っての公開で早めに行かないと私のようにだいぶ待たされます。
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まず入って駅舎内部のホール天井。このドーム状の造りが独特です。

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東武20000系列ワンマン化工事(2018.12.01) [鉄道(東武)]

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21857Fのワンマン化工事が一部完成して屋外へと移動されていました。先頭車両は5ドア車でうち2箇所は埋められています。
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一見1つドアのように見えます。右側クーラキセはスッカスカのようです。
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モハ24858。ドアは交換されるため帯は残されています。右側にあった車体番号が剥がされました。
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クハ28806は変化無し。1週間程度ではそう変わらないか・・・。
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クハ28858。帯と車体番号は剥がされ途中。
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その奥はクハ21806。その手前はモハ23858。

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森林公園検修区観察(2018.11.23) [鉄道(東武)]

久しぶりに行って参りました。
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12・13番線には地下鉄直通電車が停車中。休日は地下鉄運用がグッと減ります。
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23番線に停車中の51096F。TJライナーが誕生してもう10年。早いものです。クロスシートになっているので、快急で池袋に行きTJライナー運用に就くのでしょう。通勤急行になっていますが、快速急行の誤りのようで後になって代えられていました。
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32番線には脱線事故を起こしてから未だ休車中の11003F。仕様休止中の札が付いたままです。
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脱線した車両を抜いた9両のままです。

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メトロ7000系試運転を撮影する [鉄道(東京メトロ)]

今月に入ってからメトロ7000系(日によっては10000系らしいですが)の試運転列車が東武東上線の上板橋まで土日にやってくるようです。一度は撮影したいと思い、ダメ元で出かけてみました。
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東武練馬-上板橋間に数人の人がいたので今日も走るんだろうなと思い踏切付近で待ち構えることにします。
11時前に7130Fがやってきました。普段副都心線を利用している私としては珍しくも無いのですけど、撮っている場所でこの車両は珍しい。
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後追い。東上線の9101Fとすれ違いました。
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上板橋3番線に入線。
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引上線へと入線します。後ろに見えるのは東京スカイツリー。

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東武20000系列ワンマン化工事(2018.11.23) [鉄道(東武)]

前回調査との間隔が短いのであまり進展はないですが・・・
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クハ28806。ドアは交換されるためか帯が残ったままです。方向幕がまだ残っていました。
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車体番号は消されていました。
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クハ28806の前にいるのは車体番号は確認できませんが、モハ27858でしょうか。
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クハ28806の後ろはモハ23858。号車番号シールと帯が剥がされ、車体番号が消されています。この後ろは隠れていますがクハ21806がいました。
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更にその後ろ。手前はクハ28858。奥はクハ21858。先頭車同士。クハ28858はライトを撤去。5ドアのマークが剥がされました。奥のクハ21858は帯が剥がされた状態ですね。

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旧北館林荷扱所観察(2018.11.23) [鉄道(東武)]

約1ヶ月ぶりの観察。この1ヶ月の間に廃車された03系については紹介できませんでした。
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東武8000系81115Fが廃車となり、残っているのはモハ83115のみです。4両編成ですから解体作業も早いのでしょう。
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床下を見るとテープでなにやら書かれています。リアクトルは再利用されるようです。
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化粧板が一部剥がされていました。
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奥の方を見ると解体された8000系の車体が山積みになっています。
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反対側は車輪の一部が見えます。

※すべて公道より撮影。


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タグ:東武8000系
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東急相鉄乗り入れ工事 相鉄編(その12) [鉄道(相鉄)]

●新横浜-羽沢横浜国大
バッチャープラントにある掘削状況。2700m弱掘削しています。場所的には砂田川の田島橋と駒形橋の中間付近
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付近にはRCセグメントが置かれていました。
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JR線連絡線。この付近は防音壁がほぼ完成していました。
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その先開口部付近でも防音壁が完成していました。
●羽沢横浜国大
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駅舎は完成しており、後は内部工事と思われます。
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2枚上の写真付近。線路が左端から伸びています。JR線との連絡線(新宿方面)でしょう。その脇には複線分のトンネルがあり、こちらは東急連絡線となるのではと思われます。
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連絡線はそのまま右へカーブして合流となるのでしょう。
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駅の裏側。ホームへ続くエスカレータが見えます。
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東海道貨物線の上り線側では新たに線路が1本敷設されていました。
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線路は途中で途切れます。
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下り線側に設けられた線路は14・15番線となるようです。右側にあった線路は撤去。荷役線となるのでしょうか。ホームを拡張するように見えます。
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甲種輸送中のメトロ日比谷線13000系13127Fがいました。明日には羽生へと移動されることでしょう。
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羽沢貨物の外れに小さな公園(羽沢長谷公園)ができました。8月31日より供用開始されたようです。

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