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森林公園検修区観察(2019.7.14) [鉄道(東武)]

久しぶりの森林公園検修区を観察してきました。こちらは4ヶ月ぶり。サボり気味ですね・・・。
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まずは電6。こちらは51071Fが停まっています。
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奥の方を見てみましたが、特に変わったところはなく。もしかしたら車内LCDでも設置されるのではと思ったのですが、車内の様子はうかがえませんのでなんとも・・・。それにしても今日は朝から雨が降っており、この辺泥濘んでいます。
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引上線に東急5050系4000代のhikarie号がやってきました。
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クハ11004が1両だけ置かれています。まだ直らないようです。
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ドア横の広告が外されているように見えました。

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東急相鉄線乗り入れ工事 相鉄編(その15) [鉄道(相鉄)]

JR線と相鉄線の乗り入れが11月30日に決まり、今後2ヶ月おきに観察するようにします。
●新横浜(仮)-羽沢横浜国大
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詰所のあった土地は売却されていました。
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JR線との連絡線では通電しているためかこのような看板も。 IMG_8797.jpg
羽沢横浜国大駅手前は線路沿いに道路を造るようです。今の歩道よりも幅が広くなりそうです。
●羽沢横浜国大
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駅手前付近では基礎工事が行われています。2階建ての変電所を新設するようです。工事は令和2年6月30日まで。
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歩道橋からのエレベータ設置工事が継続して行われています。
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こちらは歩道橋部からの撮影。エレベータ付近に大きな水たまりが出来ています。
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駅裏側の市道197号線は再び通行できるようになりました。
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歩道橋から駅への階段には欄干ができました。
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付近の環状2号線沿いにある樹木が伐採されていました。
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羽沢貨物ですが、右から3番目の線路が本線と繋がりました。車止めは撤去されています。

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南栗橋車両管理区本区観察(2019.7.07) [鉄道(東武)]

久々の観察です。見返してみると今年の3月以来です。
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まずは正門付近から。正面に停まっているのは11656Fのうち、クハ11656とモハ12656のみ。他は検修庫内に取り込まれたようです。
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よく見ると帯に×印が付けられています。何でしょう。
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収容線には8198Fがいます。検査入場です。フライング東上カラーから元の色に戻されます。
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モハ8298ですが、屋根付近にパテが塗られています。確かに一番痛みが激しい車両でしたが・・・。
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こちらはクハ8498。運転台周り中心にパテが塗られています。ラッピングかと思ってたのですが、塗装してたのですねm(__)m
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検修庫内ですが、10030系らしき車両と・・・
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スペーシア100系104Fが見えます。

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竹ノ塚駅高架化工事(その31) [鉄道(東武)]

6月29日から上り急行線が仮線に切り替えられました。
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上り急行線を走る東武50050系。内側に仮線が敷設されました。
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ホーム中央付近。前回と特に変わりはないです。
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伊第37号踏切から竹ノ塚方面を撮影。旧上り急行線の線路はまだ残っています。右側にある歩道橋の階段は7月10日からいよいよ解体工事が始まります。
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上り急行線が仮線に切り替わったことで踏切が長くなりました。これは途中にあった"中州"がなくなったためです。
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先ほどの踏切から西新井にかけて上り線側には仮囲いが設置されました。高架化工事によるもので、暫くは道路から工事現場が見られなくなります。
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鋼製の高架橋の先は足場が解体され高架橋の一部が姿を現しました。この先踏切手前までも高架橋が出来上がってます。
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仮線との合流付近。

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タグ:竹ノ塚駅
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とうきょうスカイツリー駅周辺高架化工事(その5) [鉄道(東武)]

実は今月の9日に見に行ってきたのですが、アップしていないことに今日気付きました。
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とうきょうスカイツリー側にあった留置線跡に盛土が造られています。一旦こちらに線路を移設するようです。
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旧留置線3番線には土が搬入されています。
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曳舟方面を撮影。留置線1番線は土を掘り起こしているようです。
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奥の方に新しいマクラギが積まれています。

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品川駅改良工事(その39) [鉄道(JR東日本)]

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札の辻橋から撮影。E235系が走っている線路は山手線外回り。すでに新線の線路は手前まで敷設されています。
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奥に見える高架線は京浜東北線北行。
続いて車内から。
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新京浜東北線北行は今と同じように山手線を跨ぎます。いつの間にやらこの辺も京浜東北線北行にも架線が張られるようになりました。
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建設中の高輪ゲートウェイ駅を通過。ホームドアが設置されていますね。

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タグ:品川駅
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東武20000系ワンマン化工事(2019.6.23) [鉄道(東武)]

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モハ23852。見づらいですが弱冷房車のステッカーは貼られたまま。窓下の帯はドア以外は剥がされています。側面の行き先指示器もユニットごと外されていました。
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こちらはクハ21852。モハ23852と同じような状態です。
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正面の帯も剥がされ、ライトも剥がされた状態です。5ドアのステッカーはまだ剥がされていませんでした。右側にも車両が停まっています。
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こちらはモハ24852です。うっすらと剥がした跡が見えるでしょうか・・・。
なお、クハ21808とクハ28808の姿がないので建物内に移動されたのでしょう。

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リニア・鉄道館 展示終了の車両 [鉄道(JR東海)]

JR東海のリリースによるとリニア・鉄道館に新たにN700系新幹線量産先行試作車(X0編成の内1,8,14号車)を展示すると発表され、スペースの関係上クロ381と屋外にいた117系のうち2両が展示を終了しました。117系のうち1両は収納スペースに移動されます。
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展示終了された車両は西浜松貨物付近に移動されていました。解体作業をするときはだいたいここで行われていますが、今回もここで行うのでしょう。117系が奥に見えました。
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元々屋外で飲食スペースとして展示していたせいか、若干の錆び垂れがあります。
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公園内の垣根の隙間から撮影。これが限度ですけど。運転席に「S1」と書かれています。

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タグ:117系 381系
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東武8000系ブルーバード号 [鉄道(東武)]

森林公園検修区の8000系8198Fのブルーバード号が検査入場に伴い、来月上旬に元のカラーに戻されます。戻される前に記録として撮影することにしました。同じ時期にブルーバード仕様となった51092Fは今年の3月あたりから今の川越特急のラッピングに変わっています。
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昨日は雨で肌寒かったのですが、今日は快晴で気温も上昇。この時期なかなか休日で天候に恵まれるというのは難しく、かつ東上線で日中の運用にあたっているというと、かなり絞られるのではと思いまして、今日は即行こうと思いました。
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荒川を渡る8000系8198F。宇都宮線からワンマン8000系が撤退し、残る4両編成は東上線の小川町-寄居間と、越生線だけになってしまいました。
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この日は8198Fと8183Fが交互に運転。日中は30分間隔なので、だいたい1時間待てばやってくる計算です。

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タグ:東武8000系
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東武宇都宮線フリー乗車券 [鉄道(東武)]

昨年に続き東武宇都宮線(栃木含む)の1日乗車券の無料配布が行われました。
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南栗橋から急行列車に乗ります。半蔵門線からの列車に接続しない便だったのでそれほど混み合ってません。しかし栗橋からまとまったお客が乗り込んできます。立ち客はいないですけど各ボックスシートに2~3人いるくらい。
かつての快速と同じ走りをみせ、栃木に到着。ここで半分くらい降ります。
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改札を出ると正面で一日乗車券の無料配布が行われています。
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沿線のパンフレットと一日乗車券。イチゴの形をした凝ったデザインです。栃木・壬生・東武宇都宮エリアの3箇所にスタンプを押せば記念品がもらえます。先着というのがちょっと焦りを感じさせてしまうのですけど。
まずは栃木駅を出て「とちぎ山車会館」へと向かいます。丁度巡回バスが出てしまったので歩いての移動。栃木は「とちぎ山車会館」か「東武宇都宮百貨店栃木市役所店」。どちらも距離的には変わらず。
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栃木駅から10分ほど歩いて到着。いつもは有料のようですけど、この日はタダ。折角なので中を見学。撮影はNGなので割愛します。
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天気がよければ蔵の街を散策したかったのですが、また来れば良いさということで、見送りました。駅まで戻るつもりでしたが新栃木まで移動します。ここから歩いて20分弱。
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今年も634型を使用した臨時列車が設定されました。ただ、特急としての運転で特急指定券が必要となりました。ほぼ満席で東武宇都宮へ。私のスケジュールと合わず、今回は見るだけに留めました。
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新栃木まで来たので車両基地を見てみます。ついこの間まで8000系もいたのですけど、20400系に完全に置き換わってしまいました。

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