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品川駅改良工事(その35-1) [鉄道(JR東日本)]

本日、京浜東北線南行の切換工事が行われ、工事に伴い始発から10時過ぎまで京浜東北線の上野~品川間で運転が取りやめられました。 そのときの様子は(その35-2)で別途紹介します。
<切換前>

田町付近を走行。手前が東海道本線上り線で、その隣が京浜東北線南行。

既に線路は切り替えられています。

連絡通路の案内も5番線に京浜東北線南行の案内に変わっています。ただ、まだこの時間帯では5番線から発車する電車はありません。

5番線からの一番列車は10:25発の大船行きのようです。まだ30分以上あります。

5番線ホームはホームドアの設置工事も行われており、躯体設置用に穴が開けられています。今は蓋がされていますが。

切換工事が終わるまでは3番線ホームからの発車。だいたい10分おきに運転。

横浜側のホーム先端付近。こちらも線路が切り替えられています。右側は4番線。45km/hの速度制限が設けられています。

3番線から発車を待つ大船行き。行き先と案内板の行き先が異なっています。このあたりが混乱を招く一因なのかも。

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タグ:品川駅
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東武宇都宮線フリー乗車券 [鉄道(東武)]

6月16日は栃木県民の日だそうです。この記念日にあわせて東武宇都宮線に1日乗り降り自由のフリー乗車券が無料配布されました。
東武宇都宮線は新栃木が起点なのですが、一応栃木までは無料での乗り降りが可能です。まずは日光線で新栃木へ。そこそこ混雑しており栃木で降りる人多数で、栃木-新栃木間はまばらです。日光線の東武日光行きへ乗り換える人は僅か。
ICカードで乗車しているので一旦新栃木で下車します。改札口付近で係の人から今回利用するフリー乗車券をもらいます。

お隣栃木駅と比べるとのどかな駅です。

2番線に停車中の特急「きりふり281号」を追い抜く、スペーシアきぬがわ3号(左)。特急が特急を追い抜くという珍しいダイヤ。

栃木から追いかけてきた東武宇都宮行きに追いつかれます。これには乗車せず、臨時列車を待ちます。

10分ほど待つと臨時列車が入線。634型を使用したものです。車内は大混雑です。

他の8000系に比べれば立ちスペースはあまりありませんし、ドアも1両1カ所しかありません。特急仕様に改造されているので吊革も無いです。定期列車の10分ちょっと後を追いかけているものの、無料とあって途中駅からもよく乗車してきます。

途中20000系ワンマン車と行き違い。8000系の牙城はいよいよ終わりが見えてきたかも。

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東武20000系解体状況(2018.6.10) [鉄道(東武)]

館林に行ったついでに20000系の解体状況も見てきました。

21810Fの先頭車両が館林にいて、残りの6両は旧北館林荷扱所にいました。

右奥からモハ22810-モハ23810-モハ24810です。特に手を付けられたというところはないです。

モハ25810。こちらも特に・・・。窓が開いていますが気にせず。

残りの車両は手前にいるメトロ03系03-237-03-337がいるため、詳しくは見られませんでした。
前回見に来たときにいた20070系の中間車両はいなかったので全て解体されたようです。

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東武20000系ワンマン化工事(2018.6.10) [鉄道(東武)]

久しぶりの観察です。

館林駅構内から。新たに21810Fのうち、先頭車両2両が運ばれてきました。

以降公道からの撮影。こちらは28801。まだワンマン化工事の着手はされていないようです。

4両編成化された20000系が屋外に出てきていました。こちらは後述。

クハ21801については乗務員室側の帯が乱暴に剥がされているくらいです。

モハ26873と左側はモハ27873。こちらもワンマン化工事待ちのようです。特に何も手を加えられた様子は無く、「日比谷線直通」のプレートも付いたままです。

建屋の中にはモハ22873を確認。手前に梯子が追設されています。

化粧板等剥がされた状態ですのでまだ時間がかかりそうです。

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板橋駅の電留線工事(その14) [鉄道(JR東日本)]

前回の調査でゴールデンウィークあたりにと書いたのですが、1ヶ月ほど遅れて今月3日に見に行ってきました。

駅ホームに隣接して建設中のビルはだいぶ工事が進んでいます。

地上6階分くらいになっているのではと。

電留線の架線にあった「高圧注意」の札は無くなっていました。こうしてみると11両は入れそうな長さですね。

第2雲雀ヶ谷踏切から板橋方面を撮影。木製の車止めが撤去されていました。

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タグ:板橋駅
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渋谷駅構内線路切換工事(その2) [鉄道(JR東日本)]

昨日ですが、渋谷駅の様子を見てきました。

3・4番線ホームですが、中央付近で柵が設けられています。新宿側に向かい徐々に段差が生じています。

エレベータ付近になると奥の4番線の方がやや高くなってます。

さらに新宿側に来ると5段くらいの階段に。最大1mほど段差があるのだそうです。

2番線ホームから原宿方面を撮影。宮益架道橋付近では旧山手貨物南行の線路撤去作業が行われています。

Hikarie方面への仮設自由通路は多くの足場が組まれていました。真上が旧自由通路です。

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タグ:渋谷駅
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西武・電車フェスタ2018in武蔵丘車両検修場 [鉄道(西武)]

毎年6月第一土曜日恒例(?)の西武・電車フェスタに参加してきました。昨年は行ってないので、2年ぶりです。

偶然にも所沢始発の快速急行に乗車。この電車は飯能行きですが、武蔵丘車両検修場まで直通運転。

同一方向に行く快速急行の並びは珍しいです。

なお、車掌は鉄道モノマネでお馴染みの立川真司氏が同乗。会場となる武蔵丘検修場までのマイクパフォーマンスが車内で聞けました。

飯能からは臨時扱いとなります。「お乗りになれません。」表示は間違って会場へ行かないための防止策でしょうか。

行き先表示も「臨時」の表示。

会場となる武蔵丘検修場に到着。先頭と中間5号車のみ非常コックでのドア操作。降りるのに偉い時間がかかります。

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南栗橋車両管理区本区観察(2018.5.27) [鉄道(東武)]

まず正門付近ですが・・・

8164Fが停車していました。検査入場と思われます。ドアが塗装からはげていますが、わざとなのか自然なのか・・・。

全体的に腐食が目立つところはパテが塗られています。

14系500代は変化なし。Hゴムからの雨だれが目立ってきています。

31x06Fが転削線に入っていました。一瞬31x09Fかと思ったのですが。

39番線にはスカイツリートレインと、38番線には1819F。いずれも通電中。1819Fは先日団体列車で恐らく以後となる営業運転と思いますが。

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渋谷駅構内線路切換工事 [鉄道(JR東日本)]

山手貨物線南行の線路切換工事のため、埼京線・湘南新宿ラインは新宿-大崎間は26日初電~27日22時まで運休となり、同区間を走る成田エクスプレス等も一部運休です。

切換工事は2回行われ、来週また行われます。

山手線内回り電車内から撮影。渋谷手前から工事が行われています。

4番線ホーム付近が一番人の集まっている場所です。この辺で新路線との切換が行われています。

南行は一部線路が撤去されています。

中央改札口からの連絡通路は屋根が撤去され、新線路との交流点は撤去されています。

宮益架道橋にかかる橋の掛け替えも同時に行われます。

中央改札口から3・4番線への連絡通路は閉鎖されています。事情を知らないお客が数人行こうとして、駅員などが対応に追われています。

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タグ:渋谷駅
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東急相鉄線乗り入れ工事 相鉄編(その10) [鉄道(相鉄)]

●羽沢横浜国大

お馴染みのバッチャープラント。立坑から5月19日時点で1893.6m掘削。半分くらい掘削が完了し、掘削末端は八反橋・県立城郷高校のグランドあたりといったところでしょうか。
羽沢横浜国大2.gif

機器室から排気筒が設けられています。

下り線側に新たに線路が敷設されています。珍しく鉄製のマクラギです。

駅舎部の工事は継続して行われています。

駅舎の西谷側にも機器室らしきものが造られています。
●西谷

上星川第7踏切から横浜方面を撮影。前回調査と特に変わりは無いです。

西谷トンネルから出てきた線路は駅構内まで敷設が完了しています。こちらは上り方面側。付近の架線柱も新しいタイプに変更されつつあります。

下り線側も同じくです。

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