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東武20000系ワンマン化工事(2018.4.21) [鉄道(東武)]

21871F残りの車両についても建屋の外に出てきました。

車内から撮影。21873Fの後ろに隠れてしまい全体は見えませんが、先頭車両2両は元20000系21811Fの先頭車両を使用しています。屋根のクーラキセでもわかるかと。

駅側から撮影。後ろの中間車両は元20070系モハ26871とモハ27871。

多くの車両は建物内に移動されたようですが、残っているのはクハ21801とクハ28801。こちらはクハ21801。一部帯が剥がされたくらい。

意外なことに行先方向幕が残されたまま。

こちらはクハ28801。こちらも行先方向幕がまだ残っていました。

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東武20000系解体状況(2018.4.13) [鉄道(東武)]

話は金曜日に戻って、20000系の解体状況です。

21801Fの中間車両のうち、4両が残っていました。いずれも窓ガラスは撤去され、胴体のみです。

こちらはモハ25801。足回りは台車だけとなっており、解体されるのは時間の問題でしょう。

モハ24801の後ろにいるのはモハ25872で、長い間25872と24872についても解体作業が行われるようになりました。同じように車体のみで、中はがらんとしています。

モハ23801。その後ろにモハ24872がいます。かろうじて窓ガラスが残っているくらい。

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東急6020系デビュー [鉄道(東急)]

今更ながら東急新型車両6020系に乗車しました。兄弟車(?)の田園都市線の2020系は甲種輸送で撮影はしましたが、6020系は見に行っていないので、実際に見るのは今回が初です。

大井町に入線する6020系6121F。大井町線の急行は6000系6編成と6020系2編成あり、終日6運用。上手くいけば6020系が2本とも運用に入るのですが、この日(14日)は6121Fのみでした。

行先表示は種別・行先の他駅ナンバリングも表示されます。停車中は途中停車駅がスクロール表示されるJR東日本のE233系のようになっています。

もちろん次の停車駅も表示されます。溝の口折り返しなら1時間待てばやってくるダイヤ。長津田なら折り返しなら2時間待ち。

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タグ:東急6020系
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南栗橋車両管理区本区観察(2018.4.13) [鉄道(東武)]

昨日ですが、館林に行ったついでに見てきました。

検修庫入口付近に51063Fが停まっていました。検査入場と思われます。

検修庫脇の収容線には6169Fが試運転の方向幕を掲示していました。

車体も足回りも真新しいので出場間近なのでしょう。

その後ろは351F。電動工具の音が響きます。補修作業のようです。

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東武20000系ワンマン化工事(2018.4.13) [鉄道(東武)]

ここのところ見に行く頻度が増えました。

こちらはモハ23872。見た感じでは側灯が外されているくらいですが、右側ドア横の車体番号が消されています。弱冷房車のシールが残っていました。

こちらはクハ21802。屋外でも改造工事が行われています。ドア横のドアボタン用に穴が開けられています。方向幕は外され、日比谷線直通のプレートが剥がされていました。

車内の化粧板は剥がされた状態です。ドアはまだ交換されていないようですね。左側にうっすらと車体番号の跡が残っています。

床下の保安装置が撤去されています。側灯が外され、隣に外部スピーカーが設置されました。

正面は紙(?)で塞がれています。かろうじて正面に車体番号が残っているくらい。

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東急相鉄線乗入れ工事(その9) [鉄道(東急)]

●日吉-新綱島(仮)

日吉第一架道橋を撮影。以前画像手前にあった仮設通路は閉鎖され、以前の通路に切り替わっていました。相変わらず歩行者専用には変わりませんが。一応自転車も通れますが降りての通行です。・・・あまり守られてませんけど。

同じく日吉方面を撮影。中央にあった旧東横線の高架橋は撤去されており、今後連絡線の高架橋が構築されると思われます。

こちらは綱島方面を撮影。橋脚のみが残されていました。

連絡線の地平付近。ここからトンネルへと潜っていくのですが、付近にあったネットがほぼ撤去されていました。

線路を挟んで東側から日吉方面を撮影。

日吉第三架道橋に架けては現行の橋脚から鋼製の仮桁への切換工事が行われています。場所はエポックスポーツクラブ日吉付近です。

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東急東横線改良工事(その52) [鉄道(東急)]

●渋谷

代官山側に建設中のエレベータ設置工事が完了し、供用を開始しました。こちらは3・4番線ホームですが、副都心線ホームの5・6番線ホームもエレベータ供用開始しました。

地下4階コンコース。

地下3階ヒカリエ2改札側。

地宙船の代官山側をようやく見ることができました。

渋谷ストリームに造られた16b出口。3月10日からエスカレータの進行方向が逆になりました。

旧16bの出入口(右側)はまだ解体されていません。

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タグ:東急東横線
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東急5050系5156F横浜高速鉄道へ譲渡(その3)[終] [鉄道(横浜高速)]

仕事で中目黒へ立ち寄った帰りに偶然にもY517Fに遭遇しました。

外観はみなとみらい線と同じラッピングに変更されているのですが、細部を見ると屋根の色がそのままだったり、側面の行き先表示がフルカラーLEDだったりと東急5050系の名残がいくつかあります。

ドアチャイムもシートを含めた内装は東急時代と変わっていません。

目黒川沿いの桜並木ですが、もう葉っぱが目立つようになり、ピークは過ぎているのですが、会社帰りに夜桜見物ということでかなり混んでいました。ホームに上がると階段付近を除けばそうでも無いのですけど。
<関連ブログ>
2018/03/21 東急5050系5156F横浜高速鉄道へ譲渡(その2)
2018/03/10 東急5050系5156F横浜高速鉄道へ譲渡


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タグ:Y500
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JR飯田橋駅改良工事(その11) [鉄道(JR東日本)]


旧駅舎を支えていた柱の解体工事は一通り終わったのか手目の数本を残したまま足場が解体されていました。

牛込橋から飯田橋駅方面を撮影。この付近は前回と特に変わりは無いです。

奥の方を見ると緩行線の上下線の間に支柱らしきものを構築しているようです。

牛込橋から市ヶ谷方面を撮影。ホーム構築のため、手前の方は鋼材が埋め込まれています。

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タグ:飯田橋駅
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東武20000系ワンマン化工事(2018.3.25) [鉄道(東武)]

ついに改造された1編成が屋外へと出てきました。

車内から撮影。窓下にイエローとブルーの帯が新たに張り直されています。

建物の前に止まっているのはクハ28872。

ドア横には同じく黄色のラインが入れられています。ドアの交換はされていないように見えます。車体番号が消されています。新しい番号はこの車両については見当たりませんでした。ドアボタンはJRで見かけるようなタイプのようです。

浅草側から。青の帯はちょっと濃いめの色です。50090系よりも色が濃いかなという感じです。スカートが設置されておりワンマン改造前とちょっと雰囲気が変わりました。逆にイエローが明るすぎてマスキングされているように見えます。

連結器が交換され、ライトの形状も変わりました。ライトは前の方がよかったかな・・・。LEDライトのようです。それとホーム検知装置が付いています。

浅草側の先頭車両も車体番号が書かれていません。ドア横のイエローラインがドア上まで貼られているので、車体番号を貼るスペースがありません。

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タグ:東武20070系
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