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東武500系甲種輸送(その2) [鉄道(東武)]

12月2日と3日にメーカー元の川崎重工を出発した500系3編成は昨夜熊谷貨物(タ)に到着し、本日秩父鉄道を走行して羽生へとやってきました。

秩父鉄道と東武鉄道双方の駅員等が線脇で待機。手前の作業員は架線までの高さを何ヶ所か測定しているようでした。

余談ですが羽生駅は4番線が2箇所あります。今の1番線が無かった時代に連番で振っているのですが、1番線が出来てからも秩父鉄道側は昔の番号を振っているためです。
さて、505号機に牽引された東武500系が羽生に到着。信号の関係で駅ホーム末端で停止。後ろ側は構内に入っておらず踏切は鳴りっぱなし。

暫くして移動を開始。

機関車と切り離し作業が行われます。

切り離された機関車は5番線へと転線します。

その後熊谷方に連結していた機関車108号機に押されて、引上線へと押し込みます。

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タグ:東武500系

東武ファンフェスタ2016(会場編) [鉄道(東武)]

臨時列車から降りて、撮影会場の裏側を通ります。

当然ながら並び位置の関係でちょっとバラバラになってしまいます。それに電車との距離が短すぎるので全体となると入り切りません。

あまり長居しても仕方ないので8000系だけ撮ってSL検修庫へ移動します。

移動中に見かけた幌の山。8000系は幌の使用が無くなったので撤去する編成が増えてきました。

検修庫の前にC11 207が停車。この後研修線を1往復します。

まずは前進。ちょっとパトカーの警告が入ってしまいましたが。相変わらず違法駐車が多いようです。

続いて後退。

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東武ファンフェスタ2016(臨時列車編) [鉄道(乗り鉄)]

今年も参加しました。今回は特別列車に乗車します。何回か参加していますがこういった列車に乗車するのは今回が初です。
川越から臨時列車に乗車するべく朝6時に起床。朝食抜き、身支度して家を出ます。

和光市で快速急行に乗車します。朝日が眩しい・・・。

7時30分から受け付けを行うため、長蛇の列は駅の外にまで延びます。受付を済まして参加証となるシールと席が指定された案内状を貰います。

8時過ぎにホームに入場。電車到着後は速やかに乗車を促されます。

参加者が乗車するとドアを閉めます。出発の8:20まで時間はあるのですが、いろいろと問題があるのでしょう。

席に着きまずは記念品が一人ずつ配られます。左からC11 3Dフィギュア。記念乗車券。会場のプログラム・ティッシュボックス・オリジナルエコバッグ。ティッシュボックスは参加すると貰える代物で、今年は300系。エコバッグは会場でも販売されていました。

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東武500系甲種輸送 [鉄道(東武)]

東武鉄道の新型特急500系の甲種輸送が12月2日から行われました。昨日は1編成のみが川崎重工から神戸貨物(タ)まで、残り2編成が川崎重工を出発して神戸貨物(タ)で連結をし、今日は西浜松(貨)まで。
今日は土曜日なので撮影される方は平日よりも多くいました。

前回西武40000系(40102F)の甲種と同じパターンで行動します。まずは東淀川駅。予想してましたが今日は土曜なので人が多く、人との被りを気にして1編成が辛うじて写った構図・・・。吹田貨物(タ)まではDE10-1191が牽引。牽引機は前回西武40000系(40102F)と同じです。

先頭から503F,502F,501Fの順番です。503-2(というか中間車両)にはRevatyのロゴ。場所はトイレのようです。車椅子対応のピクトグラムも付いてます。

先頭の503-3と、最後部の501-1にはスカートが取り付けられていませんが、それ以外はスカートが付いてます。503-1と502-3は幌も付いていて通り抜けできるように予めなっていました。

こちらは502-1と501-3。幌で繋がれてはいません。もしかしたら熊谷で切り離されるのかも・・・。
熊谷からの分割輸送では無く、2日分と3日分の編成を繋げたため、幌までは通していないのかも知れません。

後追い。ガラス部は養生されています。後続の普通電車で岸辺へと向かいます。

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タグ:東武500系

東武鉄道の転車台設置工事(その3) [鉄道(東武)]

前回まで下今市駅の転車台設置付近の当たりを付けて紹介したのですが、それとは別の場所(駅構内)にもそれらしく場所が現れました。
●下今市

下今市駅手前(東武動物公園側)の線路脇に広がる空き地ではバラストが搬入されていました。

マクラギも搬入されています。
続いて駅構内の様子を紹介します。

1番線脇。駅舎のある旧ホーム(?)では線路が撤去されました。

東武動物公園側に置かれていたVトラスビームは全て設置が終わっていました。ちなみに正面ホーム上にある架線柱はS4-7とあり、昭和4年に設置された物と思われます。

跨線橋から撮影。新たに架線柱が2・3番線の間に設置されました。上りホームの屋根の設置が完了していました。

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西武・52席の至福を撮影する [鉄道(西武)]

偶然にも西武鉄道の観光列車旅するレストラン『52席の至福』を見ることが出来ました。

芦ヶ久保駅で4000系同士の並び。丁度乗客が一斉に下車していきました。麓の道の駅に立ち寄るらしくこの駅で暫く停車するようです。

今までイラスト等でしか見たことが無く、肉眼で見るのは今回が初めてです。

側面には52席の至福のロゴマーク。

飯能側から1号車・2号車の順で、西武秩父側が4号車。飯能で方向転換するので、池袋側では逆になります。その1号車は座席が無い多目的車両。

ちなみに車体番号はこれまで中央付近に表記されていましたが、端に書かれるようになりました。種車は4009Fです。

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メトロ銀座線渋谷駅大規模工事に伴う運休(その2) [鉄道(東京メトロ)]

11/19・20に渋谷-表参道間と、青山一丁目-溜池山王間で2回目の運休が行われ、渋谷駅付近の工事が行われました。
既に1回目で表参道-青山一丁目間の区間運転のシーンは撮影したので、今回は渋谷駅工事だけ紹介します。

・・・といっても、今日は既に工事らしいことは行われておらず、既に浅草方面の線路が渋谷方面への線路側に移動されていました。既に大工事が完了した後だったようです。作業されている人もあまりいません。お馴染みhikarieから撮影。

渋谷駅俯瞰。

今後この辺りに駅を設ける(移動する)のですが、1面2線となると再び線路を移動させるのではと思います。

駅構内では数人作業を行っているだけ。

渋谷駅の奥には1000系の姿が・・・。

駅構内では運休している旨アナウンスしていました。こちらは元々降車専用ホームなので乗車は出来ないのですけど。
<関連ブログ>
2016/11/05 メトロ銀座線渋谷駅大規模工事に伴う運休

品川駅改良工事(その29) [鉄道(JR東日本)]

11/19の10:20頃~11/20の6:20頃まで線路切り替え工事が行われました。切り替え後の様子を見てきました。

京浜東北線南行車内から撮影。すれ違う電車は東海道本線上りで手前の線路(2線とも)が旧上り線です。

切り替えたばかりであるため、まだ旧東海道本線上り線の線路は輝いています。

南連絡通路。切り替え工事により5番線が使用停止となり、6番線と7番線の使用ができますが、7番線の案内板は無記名のままです。

6番線ホームから横浜方面を撮影。手元の停止位置のとおり10両編成も12両編成も停車位置が後ろ側に統一されました。このためグリーン車の乗車位置も15両と10両とでは統一されました。

こちらは5番線ホーム横浜方面を撮影。既に本線と線路は切り離されています。

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タグ:品川駅

板橋駅の電留線工事(その6) [鉄道(JR東日本)]

板橋駅の電留線工事状況です。

電留線となる場所は細かい砂利で敷き詰められていました。そろそろ線路の敷設となるのでしょうか。

池袋側ではマクラギが搬入されています。

池袋-板橋の板橋駅寄りにある第2雲雀ヶ谷踏切。板橋方面を撮影。踏切手前までは細かい砂利が敷き詰められています。奥に見えるローラーで整地されているようですね。踏切付近の線路はまだ撤去されておらず、このまま流用するのでしょうか。

同じ地点から池袋方面を撮影。ケーブル管が埋め込まれています。

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タグ:板橋駅

JR飯田橋駅改良工事(その5) [鉄道(JR東日本)]

昨日になるのですが、飯田橋駅の状況を見てきました。

以前の連絡通路は撤去されてしまいました。今後はこの上空に駅施設が建設される予定です。

かろうじて連絡通路の屋根を支える梁が1箇所残されたくらいです。

西口駅舎は解体作業が行われており、全体的にシートで覆われていました。

端から撮影して見ました。来月にはほとんど残っていないのかも・・・。

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タグ:飯田橋駅
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