ひとりごと

こちらも久しぶりに昨日行ってみました。



5050系4000番台の4105Fがいます。既に4101F,4102Fについては8両にされ東横線で営業運転。4103Fは元住吉検車区に回送。4105Fも10両のままで東横線には運用に就けないのでどうするのでしょう。

4104Fが今のところ欠番となっています。同じ東急車輌で製造されると思いますが、異なるメーカが製造して出荷の違いで番号が前後するというのはあることですが、同一メーカでというのは珍しいです。



2つとなりには5172Fがいます。前から5両目が妙に真新しいので5572を組み込んだようです。この編成に作業員が何か行っていました。



小屋の周りには編成から外れた車両が停まっていました。こちらからではちょっとわかりにくい･･･。

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残り元住吉～横浜を紹介します。

●元住吉



検修庫ですが周囲にネットが張り巡らされていました。構築については一段落したようです。



検車区には4103Fが停まっていました。9号車が「弱冷房車」となっていて、他の編成と異なります。

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●日吉



下り延伸部のホームですが、既に完成しています。ただ見た感じ板を敷いただけの簡素な造りになっています。これで完成とは思えませんが中目黒と同じく暫定的に使用するのでしょうか。



上りホームについてもホーム構築が行われるようになりました。下りホームと工法が似てます。



目黒線側からみると端まで床が敷かれていません。

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●綱島



屋根の支柱構築が完了しました。あとは屋根を設置するだけです。



下りホーム延伸部についてですが、足場が組まれています。屋根の設置工事のためかなと思います。



上りホームについてですが、ネットが張られています。何かの工事を行うようです。

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今回は渋谷～武蔵小杉間を紹介します。今回も時間の都合で残りは後日紹介する予定です。

●渋谷

副都心線ホームですが、仮ホームを撤去する工事がホーム全体で行われています。



一番和光市寄りの階段付近。両ホームを結ぶ仮通路が設けられています。見た目はわかりませんが歩くとそれとなくわかります。正面の仮囲いが工事中となっています。



前回紹介した付近ですが、工事を行っていたのは仮通路でした。完全に封鎖すると混乱の元となるので徐々に仮通路をずらして工事していくのかも知れません。

売店のあった場所付近では内側のホームが通れなくなっており線路側へ迂回しないと通れません。



横浜側先端部。白い幕の奥の方では音が聞こえます。聞こえると言うことは壁は取り払われているのでしょう。



地下4階コンコースではシャッターが下ろされていました。



15番出口についてですがヒカリエ内に移動しました。従来とは反対の場所です。この辺りはヒカリエに暫定的入れるようになっています。エレベータはここと地上1階出口だけの行き来のみ利用可能です。奥に見える上に行くエスカレータはまだ使用できません。



吹き抜け構造になっています。まだ工事中のようで左上はシャッターが降りている状態です。正面は以前出口へ向かうエレベータのあった場所でパネル(？)が建てられています。



ヒカリエから渋谷駅への連絡通路はまだ構築中でした。15番出口は右奥に見える重機の隣辺りから出られるようになっています。出口は仮設で今後本格的な出入り口が造られるのでしょう。

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●代官山



見た目の変化はわかりませんが線路下では躯体工事が行われていてコンクリートの打設が行われているようです。

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●中目黒



上りホーム側から渋谷方面を撮影。拡張された高架橋が姿を現しました。今後線路が北側に移設されることでしょう。隣の東急ストアは来月まで改装中のため閉店。



ホームから同じ位置を見るとこのような状態になっています。



下り線に引き続き上り線についても目黒川上の鋼製の板が外されました。



下り横浜側のホーム先端ですが、現在仮ホームでの営業となっていますが、本格的なホーム構築工事が行われるようになりました。



下り線路についてですが南側に高架橋が拡幅されています。2番目の架線柱は拡幅された箇所に設置されており、若干他と色が異なっています。（新設？）完成すれば曲線が緩和されることでしょう。

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2番線ですが不自然に左側に曲がっています。踏切手前にあった上り線へのポイントは撤去されました。シーサスクロッシングポイントは4箇所全て設置されました。



歩道橋から見ると不自然に曲がっている理由がわかります。こうしてみると上り本線から下り本線（手前）へ側に向かってまっすぐに伸びる構造です。踏切にも新たにレールが敷設されていて中央部には下り本線に向けてポイントが設置されています。片方は旧引上線へと繋がるようです。その旧引上線にはポイントが積まれていました。下り本線に設置されるのでしょうか。



歩道橋正面から。



上り先端ホームから撮影。2番線は下り待避線としても使われるのかも知れません。今でも下り本線に出られる構造なのですけど、踏切より先は引上線として再利用とか？



上りホームですが池袋側には風雨よけの板が設置されています。
2012.01.21一部修正

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＜関連ブログ＞

2011/11/19　西武池袋線保谷駅改良工事(その16)
2011/09/25　西武池袋線保谷駅改良工事(その15)
2011/07/17　西武池袋線保谷駅改良工事(その14)
2011/05/14　西武池袋線保谷駅改良工事(その13)
2011/03/13　西武池袋線保谷駅改良工事(その12)
2011/01/17　西武池袋線保谷駅改良工事(その11)
2010/11/26　西武池袋線保谷駅改良工事(その10)
2010/10/10　西武池袋線保谷駅改良工事(その9)
2010/08/22　西武池袋線保谷駅改良工事(その8)
2010/05/16　西武池袋線保谷駅改良工事(その7)
2010/02/23　西武池袋線保谷駅改良工事(その6)
2009/12/23　西武池袋線保谷駅改良工事(その5)
2009/10/04　西武池袋線保谷駅良工事(その4)
2009/05/06　西武池袋線保谷駅良工事(その3)
2009/03/29　西武池袋線保谷駅良工事(その2)
2009/02/21　西武池袋線保谷駅改良工事(その1)

休日出勤したので今日は代休。森林公園検修区に行ってみました。そういえばしばらく行ってないです。



南側ですが8000系が多く停まっています。大半はワンマン対応の8000系。左端は8142F。



使用休止札が撤去されていました。8111Fと一緒に運用に入っていて離脱後は特に動きがありません。



8175Fと8177F。どうも最近8506Fが南栗橋へ検査入場したようで、8両では運用には入れず検査から戻ってくるまで8175Fはこのままでしょう。となりの8177Fは運用から離脱してもう半年経ちますが、休車札もなく今後の処遇が気になるところ。たぶん廃車が濃厚でしょうけど。両編成を見比べると8175Fのほうが汚れが目立ちます。



横から見ると奥の8175F錆垂れが目立ってきました。



8177Fについてですが、どうも広告が全て撤去されています。

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新年明けましておめでとうございます。今年も当ブログをよろしくお願いします。

さて新年第一発目は石神井公園駅高架化工事です。新年会の酔い覚ましついでに行ってきました。

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車内から撮影しているのでちょっと変な影が映り込んでしまいました。石神井公園駅の下りホーム外側ですが構築が行われているのがわかります。



駅改札口脇には「TOMONY」売店ができるようです。この反対側(北口)に売店があるのですけど無くなってしまうのでしょうか。



駅前の旧富士見台第11踏切。コンクリート製の橋が架けられました。床がまだ見えるのでこれから構築するのでしょう。



真下から見るとこんな風に見えます。

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日付が変わってしまいましたが、30日に見てきました。

●みなとみらい



元町・中華街側先端部にあった資材置き場が撤去され広く感じます。



延伸された箇所については床タイル等が敷かれ、ほぼ完成に近い状態となっていました。後は側面壁の工事でしょうか。

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●馬車道



横浜方面先端部ですが、こちらも資材置き場が撤去され広々とした空間となっていました。



下りホーム側ですが、ほぼ完成した状態です。駅名標なんかが取り付けられそうです。あとは側面の壁工事でしょうか。



こちらは上りホームです。

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東京スカイツリー開業前に東武100系スペーシアのリニューアルが行われ同時に従来の色とは異なった斬新（？）な色に塗り替えられ、今日から運用を開始しました。全部で三種類ある中で今日から運転を開始するのは「雅」。江戸紫を基調としてヒューチャーブルーの帯が引かれています。ヒューチャーブルーというのはあまり聞き慣れないのですが、東武鉄道のロゴカラーなのだそうです。東武8000系と同じ帯ですね。

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偶然にも6050系とすれ違いました。もうちょっと濃いめの色かなと思っていたのですが、光の加減でした。



ドア付近には東武の新しいロゴが付けられていました。行先指示器は従来の幕式のままですね。コマ自体そんなにないからでしょうか？パンタグラフも変わってません。

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ここのところ東急車だけは車両を変えながらもメトロに貸し出されています。逆に東武や西武の車両が東急に貸し出されたのは1回だけ。メトロの車両は2回。



今回やってきたのは5171F。5169Fは西武線に貸し出されました*が、その後元住吉検車区へ回送されたようです。

*　201112/18 西武小手指車両基地に東急5050系登場(その2)



長いこと貸し出されていると検査の問題が絡むせいでしょうか。いずれにせよしばらくは東急車がメトロ線内を試運転走行する日が見られるのかも知れません。逆にそろそろ東武50070系やメトロ10000系が東急側に貸し出されても良さそうな気がしますが。

このときは特に乗務員等が乗り込む気配はありませんでした。残念。



※公道より撮影。

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＜関連ブログ＞

2011/10/29　東急5050系和光検車区に出現

2011/10/07　東急5050系4000台和光検車区に出現

2011/06/12　東急5050系和光検車区に出現

2011/05/09　東急4000系和光検車区に出現

改修工事が終わった11641Fと11445Fですが、まだ営業運転どころか館林の津覇車両に置かれたままになっていました。



コレまででしたらそのまま検査の上、即営業運転するのでしょうけど、まだ何かあるのでしょうか。本日見に行ってみるとご覧の通り11445Fが浅草/池袋側に繋がれていました。



クハ（サハ？）11445が先頭に立つのもそう無いと思いますので記念に。正面の扉窓がすりガラスに変わっています。後ろにいるのは11641Fの一部（11461-15641-16641）です。

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