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常磐線復旧区間に乗車(後編) [鉄道(JR東日本)]

常磐線復旧区間の後編は山下-相馬間です。
山下を出るとトンネルを2箇所くぐり、坂元に到着します。
●坂元

旧坂元駅は道路の奥にありました。

時間の都合上この駅に降りませんでした。駅は1面1線の構造で、交換待ちは出来なくなっています。

山側は駅前広場と奥にはコンビニが建っています。その奥が国道6号線です。

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タグ:常磐線

常磐線復旧区間に乗車(前編) [鉄道(JR東日本)]

昨年12月10日に常磐線の浜吉田-相馬間が運転を再開しました。本日その復旧した区間に乗車してみることにしました。
一度に紹介しきれませんので前編は山下駅までを紹介します。
●亘理

亘理駅の1番線はこれまで仮設ホームでしたが、浜吉田-相馬間の運転再開に伴い従来の1番線ホームを使用するようになりました。実際は運転再開する前から徐々に撤去工事を進めていったようです。

既存の719系を置き換えるために登場したE721系1000代。残念ながら乗車する機会はありませんでした。従来のE721系は帯が赤に対してこちらはピンク。で、編成も2両固定から4両固定。

●浜吉田

浜吉田駅の2番線は、運転再開に伴い上りホームとして使用開始されました。跨線橋も同時に使用開始。

下りホームですが、隣の駅山下駅が表示されるようになりました。

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タグ:常磐線

東武アーバンパークライン逆井-六実間複線化工事状況 [鉄道(東武)]

東武アーバンパークラインの逆井-六実間の複線化工事状況です。
●六実-高柳

堀割にある雑木林ですが、複線工事のため左側一部伐採されています。

伐採して柵も設置されています。その先はまだ未着手のようです。

その先の高台付近は特に工事を行っている気配は無いです。恐らく線路は奥に敷設されるのだと思いますが。

高柳電留線付近の陸橋から。正面が柏方面です。右側の法面の工事が行われています。この間に線路を敷設するのは厳しいので、現行の路線を右側に移動させそうです。

同地点から船橋方面。黄色いロープのあるところを削っていくのだと思います。

この付近は複線化工事用の出入口になっています。

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JR飯田橋駅改良工事(その6) [鉄道(JR東日本)]

昨日になるのですが、飯田橋駅の状況を見てきました。

旧西口駅舎の解体作業は完了して、仮囲いのみになりました。

市ヶ谷方面を撮影。緩行線上下の間には将来ホームとなるスペースがありますが、前回と特に変わりは無いです。

駅舎が解体され土台のみになりました。今後はここに西口広場・駅舎を設ける予定で急行線の下り線まで広がるようです。

同地点から飯田橋方面を撮影。2つめの架線ビームの見える辺りまで広場・駅舎が設けられる予定です。

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タグ:飯田橋駅

板橋駅の電留線工事(その7) [鉄道(JR東日本)]


ホーム中程から上り線に並行して池袋方面へ電留線2本の線路が敷設されました。

この先十条側には伸ばさないような感じで、ここが末端部となるのではと。

十条側は駅舎改良工事のための重機が置かれています。

池袋側はホーム先端付近まで線路が敷設されています。バラスト袋と思いますが、置かれています。

電留線のもう1線はまだで、奥にマクラギが積み上げられています。

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タグ:板橋駅

秩父鉄道新駅建設 [鉄道(秩父鉄道)]

秩父鉄道の熊谷-持田間に新しく「ソシオ流通センター」という駅が出来上がります。

羽生方面を撮影。新駅は1面1線となるようで、交換設備は無いようです。

ホームは2両分あるかどうかという長さで、残りは奥の方に資材が置かれています。

枠組みがありますので、ここまでが駅ホーム末端となりそうです。

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東急相鉄線乗入れ工事(その6) [鉄道(東急)]

●日吉

目黒線ホームの1・2号車の間には乗務員が通れるスペースが確保されています。将来8両編成に合わせての対応でしょうか。

4・3号車の間にも同じようなスペースがあります。元々はここが末端部でした。

元住吉側へホームを60m移動したことにより、綱島側の引上線も移動されてます。ホーム間にあったシーサスを使用するようになりました。

綱島側ホーム末端付近には乗務員用のドアが設置されています。

東横線の線路は従来の外側へ移動されるようになるのですが、合流付近では既に線路が敷設されています。

目黒線の引上線末端部は線路が撤去され、重機が置かれています。今後東横線の線路切り替え後、東横線との間に連絡線向けのU型擁壁を構築するようです。引上げ線は2線から1線に変わります。

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東急5050系5177F乗車 [鉄道(東急)]

明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願いします。
さて、年明け早々東急5050系の新車5177Fに乗車しました。内装は5000系の6ドア置き換え車の中間車両とほぼ同じです。

車椅子スペースが従来の5050系とは違う配置です。
走行音もちょっと違います。1駅ですが録音してみました。

<関連ブログ>
2016/09/07 東急5050系甲種輸送(5177F)


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タグ:東急5050系

森林公園検修区観察(2016.12.31) [鉄道(東武)]

2016年も今日で終わりです。今年最後の記事は森林公園検修区の観察です。

まずは本線脇の電留線から。電6には51003Fが停車していました。

運転台周り何か行っているようです。

保安装置あたりに脚立が置かれています。

検修庫内では手前が14445と見えるので11641F=11445F。隣は51072Fです。

そばを通過する9103F。今日は地上運用。
続いて奥の電留線へ。

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竹ノ塚駅高架化工事(その19) [鉄道(東武)]


第38号踏切はやや谷塚側に移動されました。こちらについては後述。

地下自由通路の供用開始に伴い37号踏切そばの歩道橋は閉鎖され、撤去工事が行われています。下り側は既に撤去が進み階段の一部とエレベータが残されたくらい。

上り線側はまだ原形をとどめていますが時間の問題でしょう。

西口の定点撮影。奥に地下自由通路の入口が見えます。地下自由通路の供用開始は11月30日から。

37号踏切から駅方面を撮影。付近のお知らせによると歩道橋は12月13日に閉鎖されたようです。

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タグ:竹ノ塚駅
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